זמנים טובים: חברות תעופה רוסיות מתקוטטות על קו תעופה השכר ממוסקווה לישראל

כמה מאיתנו טסים בחורף לסיביר? מספר הנוסעים שואף לאפס. זו הסיבה שחברת התעופה סיביר איירליינס תפסיק מהשבוע הבא את טיסתה השבועית הסדירה מישראל ואליה. ואולם אל דאגה. החברה, המיוצגת בישראל על ידי חברת פניקס תעופה, תשוב להפעיל את קו התעופה הסדיר במארס 2005.



זאת ועוד - החל ב-20 בינואר תחליף סיביר איירליינס את רוסיה איירליינס ותפעיל שתי טיסות שכר בשבוע ממוסקווה לנתב"ג. קו זה יחליף את הקו שמפעילה כיום חברת התעופה רוסיה איירליינס. בל יהיה הדבר קל בעיניכם. לא בכל יום מחליפה חברת תעופה רוסית אחת את מתחרתה.



מסתבר כי דווקא ישראל תרמה, בעקיפין, לאפשרות של חילופי חברות תעופה מתחרות על קו תעופת השכר למוסקווה. מהלך החילופין גם לא נעדר במאבק ולחצים מאחורי הקלעים בין בעלי אינטרסים כלכליים שונים ברוסיה ובישראל.



וזהו הסיפור: בהסכם שנערך לא מכבר בין מינהלות התעופה של ישראל ורוסיה, עמדה ישראל על זכותה לקבוע מי תהיה חברת השכר הישראלית אשר תפעיל את הקו המבוקש. הרעיון, שאף התבצע בפועל, היה כי הקו יחולק בין שתי חברות תעופה: סאן דור, חברה בת של אל על לטיסות שכר, וישראייר. השתיים הפעילו את הקו לחלופין - עונה אחת לכל חברה.



במינהל התעופה האזרחית של ישראל הופתעו בדצמבר, כאשר הרוסים ביקשו להעתיק את הפיתרון ולהחליף את החברה המפעילה את הקו כבר מעונת החורף הקרובה. נציגי חברת סיביר איירליינס בארץ היו בעיצומו של הליך הסדרת טיסות השכר בקו ממוסקווה, כאשר מינהל התעופה האזרחית הישראלי הפסיק לפתע את המהלך וסירב לתת לחברה את רשיון ההפעלה. מייד החלה התרוצצות. בקרב חברת התעופה הסיבירית עלה חשד כי על מינהל התעופה האזרחית של ישראל מופעל לחץ מאחורי הקלעים על ידי חברת התעופה הרוסית המתחרה.



סגן ראש מינהל התעופה האזרחית של ישראל, אריק בן ארי, דחה בתגובה את הטענות. הוא נימק את העיכוב בצורך לבדוק בהסכם פרטים נוספים מול מינהל התעופה האזרחית של רוסיה - לאיזו חברת שכר רוסית הוא מאשר להפעיל את קו מוסקווה. ואכן, המינהל הרוסי אישר את חילוף החברות.



בחברה הסיבירית הבטיחו השבוע כי בניגוד למטוסי הטופולוב מדגם 154M הישנים, אשר פעלו בקו מסיביר ארצה, בקו למוסקווה ישובצו מטוסי איירבוסים חדשים. כמו כן הבטיחו מחיר תחרותי מול חברות התעופה הסדירות הפועלות בקו, כמו אל על. החברה מתכננת לבצע שתי טיסות שכר בשבוע.
עתה לא נותר אלא להמתין ולראות כמה נוסעים מישראל ומרוסיה אכן יבחרו לטוס בטיסות שכר למוסקווה בעונת החורף.