יהודית רקנאטי הצטרפה לקבוצת שפיר-ניו קופל במכרז על כביש 431

חברת גנדיר השקעות (2004), שבבעלות ד"ר ישראל יובל ויהודית יובל-רקאנטי, הצטרפה לקבוצת שפיר-ניו קופל למכרז ההקמה והתפעול של כביש 431 שייסגר היום בצהריים. גנדיר תחזיק 20% מהקבוצה, בדומה לניו קופל שהודיעה על הצטרפותה לפני כמה שבועות, בעוד ששפיר הנדסה תחזיק 60% מהקבוצה. גנדיר עוסקת בעיקר בהשקעות ריאליות בתחומי הרכב, הרפואה, הון סיכון ונדל"ן. הונה העצמי מוערך ב-150 מיליון שקל. בשמה הקודם נקראה גנדיר "גוב", והיא החזיקה בקבוצת אי.די.בי, לפני שנמכרה על ידי משפחת רקנאטי לקבוצת דנקנר-לבנת-מנור לפני כשנתיים.



נוסף על קבוצת שפיר-ניו קופל-גנדיר צפויות לגשת למכרז שלוש קבוצות אחרות: אשטרום בשיתוף סולל בונה; קבוצת ראשון למודיעין, הכוללת את החברות א. ארנסון, האחים רויכמן ורמט, וכן דניה סיבוס לבדה, לאחר שחברת התשתיות הקנדית אייקון פרשה. בקבוצות המתמודדות אמרו כי בשבועות האחרונים ניכרת התעניינות גוברת מצד גופים פיננסיים רבים בנוגע לכניסה לפרויקט. "יכולנו למכור אופציות על הצטרפות", הוסיפו.



כביש 431 עתיד להיות אחד מכבישי הרוחב החשובים של כביש חוצה ישראל. הכביש מתוכנן לחבר בין נס ציונה למודיעין - דרך ראשון לציון, באר יעקב, רמלה, לוד ויישובי המועצה האזורית גזר. אורכו יהיה 20 ק"מ, ויוקמו בו 12 מחלפים. כביש 431 הוא הפרויקט התחבורתי הראשון בישראל המתוכנן להתבצע באמצעות יזם פרטי בשיטת (Private Financial Initiative (P.F.I - בה הזכיין מקים, מתחזק ומתפעל את הכביש למשך 25 שנה ומקבל בתקופת הזיכיון תשלום מהמדינה.



היקף הפרויקט מוערך ב-1.4 מיליארד שקל והעבודות אמורות להימשך כשלוש שנים - כך שהכביש צפוי להיפתח לתנועה בסוף 2008. הפרויקט יהיה נתון לפיקוחה של חברת מעצ החדשה, והוא אמור להיות אחד הפרויקטים המרכזיים שלה בשנה הנוכחית. בתום תקופת ההקמה ישולם לזכיינית מענק הקמה בסך 400 מיליון שקל, כדי להקל על היזמים בגיוס ההון; ההחלטה לא לפרוס את תשלום המענק על פני כל תקופת הזיכיון התקבלה בשל הקושי לגייס מימון לפרויקט.



על פי לוח הזמנים המקורי, המכרז היה אמור להתפרסם בפברואר 2003 והסגירה הפיננסית תוכננה למארס 2004. כעת מצפים כי הסגירה הפיננסית - בדרך כלל השלב הקשה והממושך ביותר - תסתיים עד סוף 2005, אם הזכיין ייבחר בתוך 3-2 חודשים. ועדת המכרזים הבין-משרדית, בראשות סגן החשב הכללי צביקה חלמיש, הקציבה לסגירה הפיננסית 10 חודשים מיום החתימה על הסכם הזיכיון.



באוצר רואים בכביש 431 פרויקט דגל שאמור לשמש בסיס לפרויקטים נוספים בשיתוף המגזר הציבורי, בעיקר מבחינת ההיבט הפיננסי-מימוני. בשנה האחרונה הוכנסו במכרז שינויים והקלות רבים על מנת להופכו לאטרקטיווי יותר בעבור המתמודדים. בין השאר הבטיחה המדינה לשלם מיליון שקל לכל חודש הקדמה בסגירה הפיננסית, עד לארבעה חודשי הקדמה.



תהיה זו הפעם הראשונה בה נותנת המדינה תמריצים לפרויקטים בשיתוף המגזר הפרטי.