הצעת חוק להסדרת הנהיגה הספורטיווית בישראל: יוקמו מסלולים ויערכו מרוצי מכוניות

מרוצי מכוניות, מרוצי קרטינג, ומרוצי שטח יונהגו גם בישראל. כך עולה מהצעת חוק ממשלתית בעניין, אותה מבקשת ועדת הכלכלה לחוקק בתוך שבועיים, בטרם יציאת הכנסת לפגרת הפסח. הצעת החוק נועדה להסדיר את תחום הנהיגה הספורטיווית בישראל. הצעת החוק קובעת את הרישוי בכלי תחרותי, רישוי מסלולי מרוץ, הגילאים המותרים לנהיגה ברכבי ספורט מוטורי ועוד.



נציגת משרד החינוך והתרבות, עו"ד רינת שפרן, אמרה כי לפי סיכום עם משרד התחבורה, הרי שלהצעת החוק יוכנס תיקון, לפיו גם בעלי רכב פרטי יוכלו להשתתף בתחרויות עממיות לחובבים.



נציג משרד האוצר, יונתן רגב, אמר כי משרדו מתנגד להצעה הכלולה בהצעת החוק להקמת רשות להסדרת הספורט המוטורי שתאוייש בעובדי מדינה. לדעתו, אם בסופו של דבר תוקם רשות לספורט מוטורי, הרי שהיא צריכה להיות כפופה למשרד התחבורה ולא למשרד החינוך והתרבות, וזאת על מנת למנוע סרבול וכפל תפקידים.



עו"ד שרית זוכוביצקי מהלשכה המשפטית של משרד התחבורה, אמרה כי הנושא הוכפף למשרד החינוך, מאחר שדיני התעבורה אינם חלים בתחרויות ספורט.



ח"כ אהוד רצאבי (שינוי), שיזם הצעת חוק פרטית בעניין, הביע חשש שישנה כוונה להקים רשות ממשלתית, כדי שניתן יהיה להפריטה בעתיד. לדבריו, עודף רגולציה רק יזיק לתחרויות. הוא הציע לבטל את הסעיף שלפיו החוק ייכנס לתוקף רק שנתיים מיום פרסומו ברשומות.



יו"ר הוועדה, ח"כ אמנון כהן (ש"ס), אמר כי הספורט המוטורי עשוי להיות ענף כלכלי ותיירותי משגשג, ויש לאשר את הצעת החוק בהקדם ולאפשר לחובבי המרוצים, הן המקצועיים והן החובבים, לעשות זאת במסגרת מורשה.



דני לוי, יו"ר ועד עובדי נהגי המרוצים, אמר כי אין צורך בחוק, מאחר שניתן להסתמך על תקנות בינלאומית. בישראל כיום כ-1,000 נהגי מרוצים שמחכים שנים רבות להסדרת התחרויות. הספורט המוטורי הוא מענפי הספורט הפופולריים ביותר בעולם, ויש לו פוטנציאל גדול בישראל.