GM תשקיע בדגמי מכוניות פופולריים בארה"ב וביחסי ציבור; עלולה להפסיק ייצורו של אחד מדגמיה

ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית המכוניות הגדולה בעולם, מתכננת סדרה של מהלכים שאמורים לאושש את עסקי החברה בארה"ב. GM מתכננת להשקיע יותר בדגמי המכוניות הפופולריים בארה"ב. כמו כן תשקיע החברה ביחסי ציבור ותציג את הצדדים הייחודיים של מכוניותיה ומשאיותיה במטרה להגדיל את המכירות בארה"ב.



בנוסף עלולה GM להפסיק את ייצורו של אחד הדגמים הפחות נמכרים של החברה. מהחברה לא נמסר באיזה דגם מדובר, אך מנהל פיתוח המוצר בחברה, בוב לוץ, כינה במסיבת עיתונאים את דגמי הביואיק והפונטיאק כ"דגמים פגומים" בשל ההשקעה המועטה בפיתוחם. לוץ אמר כי GM מתכננת לפצות עצמה על הירידה במכירות פונטיאק וביואיק בהשקה של דגמים חדשים בקרוב.



אם אכן תפסיק GM את ייצורו של דגם מסוים, משמעות הדבר סגירת מפעלים וקיצוץ בכח העבודה.



GM מנסה להיאבק בירידה במכירותיה בצפון אמריקה. בפברואר ירדו מכירות GM בארה"ב ב-12.7%. החברה מכרה 309,375 מכוניות ומשאיות חדשות. מוקדם יותר החודש פירסמה GM אזהרת רווח לרבעון הראשון ול-2005 כולה בשל ירידה במכירות ובייצור בצפון אמריקה, ובשל תחרות מחירים קשה.



GM צפתה הפסד רבעוני, לפני סעיפים חד-פעמיים, של 1.5 דולר למניה - נמוך בהרבה מתחזית קודמת לאיזון או לרווח. ב-2005 כולה צופה החברה רווח לפני סעיפים חד פעמיים של 2-1 דולרים למניה - נמוך מתחזית קודמת לרווח של 5-4 דולרים למניה. GM, אשר שלטה בשוק המכוניות בארה"ב מאז 1962, עלולה לסיים את שנת 2005 עם נתח שוק של פחות מ-25%, לראשונה מאז 1925.



כמו כן, הודיעה GM כי עלויות ההלוואות שלה הגיעו לשיא של שנתיים לאחר שיצרנית המכוניות הגדולה בעולם איבדה את התמיכה הכלכלית של ג'נרל אלקטריק באחת מתכניות התשלום לספקיה של GM. חובותיה צפויים להגיע ל-16.5 מיליארד דולר השנה.



GM הודיעה השבוע על קיצוץ בכוח העבודה המשרדי במפעליה בצפון אמריקה. גודל הקיצוץ עלול לנוע בין 1,000 ל-2,000 עובדים השנה, והוא מגיע במטרה לקצץ בעלויות החברה ולהגדיל את רווחיה. צעד נוסף במטרה להגדיל את רווחי החברה הוא מכירה אפשרית של מניות בזרוע המימון שלה, GMAC, תמורת כמיליארד דולר.