וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

לאחר שהחברה הודיעה בסוף השבוע כי היא מפסיקה לייצר מכוניות: יבואן רובר אומר כי בארץ ממשיכים כרגיל

אסף בר-שי

10.4.2005 / 10:03

העילה הרשמית להפסקת הייצור היא הפסקת האספקה של חלקים לייצור המכוניות על ידי חלק מספקי המשנה של החברה



יצרנית המכוניות הבריטית הגדולה האחרונה, רובר, הודיעה בסוף השבוע כי היא מפסיקה לייצר מכוניות. האם זהו סופה של יצרנית ותיקה, או שמדובר בטקטיקה של משא ומתן? עופר פדן, מנהל השיווק של רובר בחברת המזרח, מציין כי למרות ההודעה הדרמטית, אצלם ממשיכים כרגיל. "להערכתנו אין מדובר בסוף פסוק. רובר עדיין במשא ומתן מתקדם לקראת רכישה אפשרית בידי חברת SAIC הסינית, ויש לצדדים תוכניות ייצור רב שנתיות מפורטות".



העילה הרשמית להפסקת הייצור היא הפסקת האספקה של חלקים לייצור המכוניות על ידי חלק מספקי המשנה של החברה. ואולם, מאחורי הדברים נמצאים פיצוץ אפשרי של המשא ומתן עם SAIC ואי תשלום של תמיכה ממשלתית בריטית בשיעור של כ-100 מיליון ליש"ט (כ-190 מיליון דולר), שאמורה היתה לעבור ליצרנית כדי לתמוך במכירה ליצרנית הסינית.



ספקי המשנה של רובר נמצאים בעצמם במצב מסוכן ביותר. התעשייה ההיקפית סביב היצרנית מעסיקה יותר מ-20 אלף עובדים, והצורך בהם מוטל כעת בספק, לאחר ש-6,000 עובדי מפעל רובר בלונגברידג' נשלחו הביתה.



על ראש ממשלת בריטניה טוני בלייר, שעומד לפני בחירות שיתקיימו בחודש הבא, מוטל לחץ רב לפתור את המשבר הזה. בשלב זה הודיעה הממשלה לספקי המשנה כי תעביר להם תמיכה של כ-40 מיליון ליש"ט (כ-75 מיליון דולר).



חברת רובר, או בשמה המלא MG רובר, היא שריד לתעשיית המכוניות הבריטית המפוארת. היא הגיעה לשיא גודלה בסוף שנות ה-60, תחת השם "בריטיש ליילנד", ומאז אמצע שנות ה-70 עברה כמה גלגולים, עד שנרכשה ב-1994 על ידי יצרנית היוקרה הגרמנית ב.מ.וו. שש שנים מאוחר יותר, לאחר הפסדים של מיליארדי דולרים, החליטה ב.מ.וו למכור את רובר לקבוצת המשקיעים פניקס תמורת סכום סמלי של 10 ליש"ט (כ-80 שקל). מאז חיפשה פניקס משקיעים ושיתופי פעולה, ומ-2002 היא מרכזת את מאמציה בסין. אנשי היצרנית רומזים כי מלבד SAIC, הם נמצאים במגעים עם יצרניות רכב סיניות נוספות.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully