וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

דניה סיבוס יקימו את כביש 431 בהשקעה של 1.5 מיליארד שקל

שרון קדמי

14.4.2005 / 11:43

העבודות אמורות להימשך כשלוש שנים - כך שהכביש צפוי להיפתח לתנועה בסוף 2008; בתום תקופת ההקמה ישולם לזכיינית מענק הקמה בסך 400 מיליון שקל, כדי להקל על היזמים בגיוס ההון



דניה סיבוס זכתה במכרז להקמת כביש 431, כך הודיעה היום ועדת המכרזים הבינמשרדית בראשותו של סגן החשב הכללי באוצר, צבי חלמיש.



כביש 431 עתיד להיות אחד מכבישי הרוחב החשובים של כביש חוצה ישראל. הכביש מתוכנן לחבר בין ראשון לציון למודיעין - דרך נס ציונה, באר יעקב, רמלה, לוד ויישובי המועצה האזורית גזר. אורכו יהיה 20 ק"מ, ויוקמו בו 12 מחלפים. כביש 431 הוא הפרויקט התחבורתי הראשון בישראל המתוכנן להתבצע באמצעות יזם פרטי בשיטת Private Financial Initiative - P.F.I, במסגרתה הזכיין מקים, מתחזק ומתפעל את הכביש למשך 25 שנה, ומקבל בתקופת הזיכיון תשלום מהמדינה.



היקף הפרויקט מוערך ב-1.5 מיליארד שקל, והעבודות אמורות להימשך כשלוש שנים - כך שהכביש צפוי להיפתח לתנועה בסוף 2008. הפרויקט יהיה נתון לפיקוחה של חברת מעצ החדשה, והוא אמור להיות אחד הפרויקטים המרכזיים שלה בשנה הנוכחית. בתום תקופת ההקמה ישולם לזכיינית מענק הקמה בסך 400 מיליון שקל, כדי להקל על היזמים בגיוס ההון.



ההחלטה לא לפרוס את תשלום המענק על פני כל תקופת הזיכיון התקבלה בשל הקושי לגייס מימון לפרויקט. על פי לוח הזמנים המקורי, המכרז היה אמור להתפרסם בפברואר 2003 והסגירה הפיננסית תוכננה למארס 2004.



כעת מצפים כי הסגירה הפיננסית - בדרך כלל השלב הקשה והממושך ביותר - תסתיים בתוך מספר חודשים. ועדת המכרזים הבין-משרדית הקציבה לסגירה הפיננסית 10 חודשים מיום החתימה על הסכם הזיכיון.



באוצר רואים בכביש 431 פרויקט דגל שאמור לשמש בסיס לפרויקטים נוספים בשיתוף המגזר הציבורי, בעיקר מבחינת ההיבט הפיננסי-מימוני. בשנה האחרונה הוכנסו במכרז שינויים והקלות רבים על מנת להופכו לאטרקטיווי יותר בעבור המתמודדים. בין השאר, הבטיחה המדינה לשלם מיליון שקל לכל חודש הקדמה בסגירה הפיננסית, עד לארבעה חודשי הקדמה. תהיה זו הפעם הראשונה בה נותנת המדינה תמריצים לפרויקטים בשיתוף המגזר הפרטי.



בנוסף למנצחות, התמודדו חברת שפיר, גנדיר השקעות (2004) שבבעלות ד"ר ישראל יובל ויהודית יובל רקאנטי, וניו קופל; קבוצת אשטרום, בשיתוף סולל בונה ושיכון ובינוי; קבוצת ראשון למודיעין, הכוללת את החברות א.ארנסון, האחים רויכמן ורמט; וכן דניה סיבוס, שניגשת למכרז לבדה לאחר שחברת התשתיות הקנדית אייקון פרשה.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully