מי שנוסע בנתיבי איילון, ויש רבים כאלה, אינו יכול שלא להתבלבל לפחות פעם אחת עקב ריבוי הסימונים בכביש. בכל פעם שמתבצעות עבודות, והדבר קורה חדשות לבקרים, מופיעים סימנים חדשים. מעבר לחוסר הנוחות שהדבר יוצר, קיימת גם סכנה, מאחר שמדובר בדרך שבה מהירות הנסיעה הממוצעת מגיעה ל-70 קמ"ש.
חברת נתיבי איילון החליטה באחרונה לשנות את שיטת סימון הכבישים. מדובר במקומות שבהם יש הסטות תנועה לצורך ביצוע עבודות. בחברה אומרים כי המטרה היא למנוע בלבול שנוצר בקרב הנהגים בעקבות השיטה המיושמת כיום.
הצבע הלבן המיועד לסימון הכבישים נכנס לחללים בשכבת האספלט, וכדי למחוק את פס הצבע יש צורך בקרצוף האספלט באמצעות מכונות מיוחדות שקצב העבודה שלהן איטי וגם אז התוצאה אינה מושלמת. יתרה מזו, בזמן הסטות תנועה המתבצעות בלילות, לא ניתן להספיק ולבצע מחיקות בקרצוף.
לפי השיטה המיושמת כיום בקטעי הכביש שבהם מתבצעות עבודות ויש צורך בסימון הסדרי תנועה זמניים, מוחקים את הסימונים הלבנים באמצעות צבע שחור. ואולם בעקבות הגשמים נמחק מעט הצבע השחור, הסימונים הלבנים נחשפים, ונוצר ריבוי סימנים על הכביש הגורם לבלבול בקרב הנהגים.
לפי השיטה החדשה, תבצע חברת נתיבי איילון חספוס עדין להסרת הסימונים הקיימים, ולאחר מכן יבוצע הסימון החדש. בנתיבי איילון אומרים כי חספוס זה אינו מפריע לתנועה של אופנועים וקטנועים. עם גמר העבודות בכביש יבוצע קרצוף, ריבוד וסימון בלילה שבו התנועה בכביש מופסקת.
שונתה שיטת סימון הכביש בנתיבי איילון
שרון קדמי
18.4.2005 / 9:09