מי יותר חזק - חברות הליסינג או יבואניות הרכב?

בתגובה, סבורים בענף יבוא הרכב כי הם איבדו למעשה שליטה על ענקיות הליסינג. "אנחנו חייבים להציע מכונית במחיר מאוד מסוים כדי לזכות בנתח משוק הליסינג", אמר בכיר מאחת היבואניות. "כדי להשיג את המחיר הזה, במקרים שזה אפשרי, אנחנו מצמצמים את האבזור - גם הבטיחותי - למינימום ההכרחי, ובונים על מתח רווחים מזערי, כדי לשמור על רמת מכירות סבירה".



בכיר בענף הליסינג מוחה על הטענות השונות שהועלו כלפי הענף. לדבריו, בזכות שגשוג חברות הליסינג, יותר ויותר ישראלים זוכים לנסוע במכוניות חדשות - מה שתורם לבטיחות הנוסעים. בנוסף, בזכות העובדה שענף הליסינג מעודד רכישה של מכוניות רבות יותר, גם הכנסות המדינה ממסים גדלות בהתאם - גם אם מעט פחות על כל מכונית. כנגד הטענות על הזנחת מכוניות, טוען אותו בכיר, כי לחברות הליסינג כדאי מאוד לטפל היטב במכוניות שלהן, כיוון שכל כשל במכונית עולה לחברה הרבה כסף, והמכירה של מכונית משומשת במצב גרוע גורמת להפסד בחברה.