וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הממונה שטרום שוקל להכריז מונופול על ספקית התוכנה למשרדי נסיעות גלאור

עירית רוזנבלום

19.5.2005 / 9:54

גלאור היא ספקית התוכנה "גלבוע" המשמשת לניהול משרדי נסיעות; לפי ההערכות, מחזיקה החברה 90%-80% מהעמדות של משרדי הנסיעות בישראל; משרדי הנסיעות: "גלאור מחזיקה אותנו בגרון"



הממונה על ההגבלים העסקיים, דרור שטרום, בוחן אפשרות להכריז על חברת גלאור כמונופול. גלאור היא ספקית התוכנה גלבוע המשמשת לניהול משרדי נסיעות. לפי ההערכות, מחזיקה החברה 90%-80% מהעמדות של משרדי הנסיעות בישראל.



לדברי שטרום, עניינה של גלאור נמצא בבדיקה כלכלית. "מכיוון שהתוכנה היא לחם חוקם של הסוכנים ומקשרת בין מערכות ההפצה השונות לבין מערכת ניהול המשרד, צריך לשקול אם להכריז עליה כעל מונופול", אמר. הוא הוסיף כי על אף שבדיקה קודמת לא העלתה כוח משמעותי, כיום יש טענה שכוחה של החברה בענף הנסיעות משמעותי יותר.



בעלת חברת גלאור, אורלי לבנוני, אומרת בתגובה כי החברה משתפת פעולה עם הממונה ומספקת לו כל נתון שנדרש.



לפי נתונים מענף הנסיעות, גלאור גובה עבור השימוש במערכת גלבוע כ-45 דולר לעמדה מכ-4,000 עמדות במשרדי הנסיעות. בסך הכל גובה החברה דמי שימוש מהסוכנים ומהספקים בסך של יותר מ-2 מיליון דולר בשנה. "מדובר בחברה אחת שמחזיקה תעשייה שלמה בגרון", אומרים במשרדי הנסיעות.



גלאור, בבעלותם של אורלי ואליצור לבנוני, נוסדה ב-88', ושנה לאחר מכן נכנסה לשותפות עם אל על. בענף הנסיעות אומרים כי מעמדה של גלאור בשוק נקנה לה מכוח השותפות ההיסטורית הזו. עד לפני שנתיים-שלוש הכניסה אל על את תוכנת גלבוע של גלאור לכל מחשב שבו התקינה את מערכת כרמל שלה. אל על היתה גובה מדי חודש את דמי השימוש מהסוכנים עבור גלאור. "כך נקנה המעמד המונופוליסטי שלה", אומרים בענף.



מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות, יוסי פתאל, אמר בתגובה כי ההתאחדות, שהגישה את התלונה לממונה, מקווה שהוא יכניס את גלאור לפיקוח: "אנחנו מאמינים שהשליטה שלהם בשוק והעובדה שהם גובים כסף על כל חיבור, מעלות את המחיר ללקוח. יותר מזה, הם נהפכו ל'עושי שוק', מכיוון שהחברה נמצאת בעמדה שבה היא יכולה להחליט איזה ספק יוכל לעבוד עם סוכני הנסיעות".



פתאל מצביע למשל על העובדה שגלאור גובה יותר מ-100 אלף דולר לשנה מחברות הביטוח עבור הזכות להנפיק עמוד של פוליסה מתוך המחשב, ולכן, לדבריו, יש רק שתי חברות ביטוח דומיננטיות בענף. מהחברות להשכרת רכב גובה גלאור כ-50 אלף דולר ואחוזים מעסקות. "אין בית תוכנה כזה בישראל. 'חשבשבת', תוכנת ניהול החשבונות, גובה אחוזים בודדים יחסית למה שגובים על גלבוע", אומר פתאל.



מנכ"ל גלאור, שלי בלוך, אמרה בתגובה כי בגלאור פותחו ממשקים מול ספקים שונים, מבלי שסוכני הנסיעות חויבו על כך; בנוסף, מנויי גלאור מקבלים לפחות פעמיים בשנה עדכון גרסאות ללא תשלום. פתאל אומר שגלאור מספקת למשרדים ממשקים לחברות תעופה סדירות ולמלונות, אך לא לשוק הנופשונים של חברות הצ'רטר, שמהווה כ-45% משוק הנסיעות.



במשרדי הנסיעות מתלוננים כי מכיוון שגלאור לא הצליחה לגבות ממערכות ההפצה של הנופשונים את מאות אלפי הדולרים שגבתה ממערכות ההפצה האחרות, זה שנים שסוכני הנסיעות נאלצים להשקיע עשרות אלפי שעות בהקלדה כפולה - פעם במערכת ההזמנות של חברות הצ'רטר ופעם בגלבוע.



עתה, אומרים שם, החלה גלאור להציע לסוכנים ממשק לאחת המערכות של הנופשונים תמורת 50 דולר נוספים לכל משרד. בענף אומרים כי ממשק זה "דורש פחות משבוע של עבודת מתכנת". לבנוני מכחישה שהחברה הציעה למשרדים חיבור תמורת תשלום נוסף: "לא הצענו. אנו מנסים להגיע להסכם עם חברת ההפצה של חברות הצ'רטר, כך שסוכני הנסיעות לא ישלמו". פתאל מעיד שהיתה הצעה כזו מגלאור.



"גלאור היא חברה דורסנית, גובה מחירים בלי פרופורציה ונותנת שירות גרוע", אומר סוכן בכיר. "הדבר היחיד שהיא מצטיינת בו הוא חוסר גמישות לצורכי הענף ומקסום רווחים".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully