וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

משרד האוצר ימנה חברה בינלאומית לפקח על הקמת פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב

שרון קדמי

26.5.2005 / 9:32

כך נודע ל-TheMarker; מדובר בפרויקט הגדול ביותר שתוכנן בישראל אי פעם, ועל פי אומדנים נוכחיים, היקפו הוא כ-10 מיליארד שקל - שהם כ-2% מהתוצר של מדינת ישראל



משרד האוצר ימנה חברת בקרה חיצונית בינלאומית שתפקח על ביצוע קו הרכבת הקלה הראשון במטרופולין תל אביב, "הקו האדום" - כך נודע ל-TheMarker. באגף החשב הכללי כבר בוחנים לצורך העניין כמה חברות בקרה מהשורה הראשונה בעולם.



מדובר בפרויקט הגדול ביותר שתוכנן בישראל אי פעם, ועל פי אומדנים נוכחיים, היקפו הוא כ-10 מיליארד שקל - שהם כ-2% מהתוצר של מדינת ישראל. מבחינת יחס הפרויקט לתוצר במדינה מדובר בפרויקט הגדול בעולם, ועל כן משרד האוצר מבקש לקיים עליו פיקוח הדוק.



החברה שתיבחר תפקח על פעילות חברת נתיבי תחבורה עירוניים (נ.ת.ע), האחראית מטעם המדינה על קידום הפרויקט. החברה שתיבחר תהיה החברה הבינלאומית השלישית שהאוצר ממנה לחברות ממשלתיות; לפניה מונתה חברת PB האמריקאית לפקח על פעילות רכבת ישראל ויישום תוכנית הפיתוח שלה בהיקף של 20 מיליארד שקל לחמש שנים, ולפני שבועות ספורים מונתה חברת נורטקרופט הבריטית לפקח על פעילות מעצ החדשה, שמגבשת בימים אלה תוכנית פיתוח רב-שנתית. על פי הערכות, תוכנית הפיתוח של מעצ תהיה בהיקף דומה לזה של רכבת ישראל.



פרויקט "הקו האדום" הוא אחד הפרויקטים המורכבים והמסובכים מסוגו בעולם כיום. על פי התכנון, אורכו של הקו יהיה 22 ק"מ, 10 מתוכם תת-קרקעיים. הקו האדום ייצא מהתחנה המרכזית בפתח תקוה ויעבור דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו ויגיע עד בת ים. המכרז הוא בשיטת BOT - הזכיין יקים את הרכבת הקלה, יפעילה במשך 32 שנה ויעביר את הבעלות עליה למדינה. על פי הערכות, הקו אמור להתחיל לפעול ב-2012.



המכרז אמור להיסגר בסוף יולי 2005, ואולם לבקשת הקבוצות המתחרות, הסגירה עשויה להידחות לסוף השנה. הזוכה במכרז צפוי להיבחר כארבעה חודשים לאחר סגירתו.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully