טויוטה מתכננת לעצב מחדש את חלקי מכוניותיה כחלק מתכנית לקיצוץ בעלויות החברה

טויוטה מוטור, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בעולם, מתכננת אסטרטגיה חדשה לקיצוץ בעלויות החברה. לפי התוכנית, תבצע החברה עיצוב מחדש של חלקי מכוניות שמטרתו לקזז את העלייה החדה במחירי חומרי הגלם. טויוטה מחפשת כיום דרכים חדשות לייצר את חלקי המכוניות באופן חסכוני יותר, כמו לגבש כמה חלקים קטנים לחלק אחד.



תוכנית הפעולה, אותה מכנה החברה VI, ראשי התיבות של Value Innovation, הועלתה לראשונה במארס ובאה בימים בהם מחירי הפלדה ושאר חומרי הגלם המשמשים לייצור מכוניות פוגעים בחסכונותיה של החברה. תכנית VI תיושם החל מדגמי 2007 של מכוניות טויוטה.



לאחר שנים של צמיחה בת 2 ספרות ברווח התפעולי של החברה, רשמה טויוטה עלייה של 0.3% ברווח התפעולי שלה ל-1.672 טריליון ין (15.47 מיליארד דולר) בשנה שנסתיימה ב-31 במארס. ההשפעה של קיצוצי העלויות בייצור המכוניות ירדה לחיסכון של 160 מיליארד ין בשנה שנסתיימה ב-31 במארס, לעומת 230 מיליארד שנה קודם לכן.



התוכניות לקיצוצי העלויות של טויוטה מסייעות לחברה לשמור על תוארה כאחת מיצרנית המכוניות הרווחיות בעולם. במסגרת תוכנית קיצוץ העלויות הקודמת, אשר נקראה CCC21, קיצצה טויוטה טריליון ין בעלויות, כ-30% משווי חלקי המכוניות אותם היא רוכשת ביפאן.



בנוסף לתכנית VI, מתכוונת טויוטה לקצץ בעלויות החברה על ידי שינוי ייצור המכוניות עצמו לייצור יעיל יותר. ביכולתה של טויוטה לערוך קיצוץ נוסף בעלויות ברכישות החלקים של מפעליה מחוץ ליפאן. אפשרות נוספת שטויוטה בודקת לקיצוץ עלויות היא הפסקת ייצורם של דגמים לא רווחיים ביפאן.



על אף קיצוצי העלויות ביפאן, מתכננת טויוטה את הקמתו של המפעל השביעי של החברה בצפון אמריקה. טויוטה מתכננת להקים מפעל נוסף בקנדה, אשר ייצר 100-150 אלף מכוניות בשנה, עד שנת 2008. המפעל יוקם באונטריו, בסמוך למפעל קיים של החברה, ועלות הקמתו מוערכת בכ-463 מיליון דולר.