וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

בית המשפט חייב את רכבת ישראל למסור מסמכים הנוגעים להתקשרויות עם מתכננים וקבלנים

שרון קדמי

14.6.2005 / 11:34

כך קבעה השופטת דרורה פלפל שקיבלה את תביעתו של ארגון המהנדסים והאדריכלים; לטענת הארגון, שיטת מסירת עבודות התכנון בה נוקטת רכבת ישראל מושתתת על מחיר ולא על איכות



רכבת ישראל תחויב למסור מידע בנוגע להתקשרויות שלה עם מתכננים וקבלנים, כך קבעה השופטת דרורה פלפל בבית המשפט המחוזי בת"א, בשבתו כבית משפט לעניינים מנהליים.



בכך קיבל בית המשפט את תביעתו של ארגון המהנדסים והאדריכלים, שטען בתביעתו כי רכבת ישראל סירבה עד כה למסור מסמכים הנוגעים להתקשרויות שלה עם מתכננים וקבלנים, בטענה כי חוק חופש המידע לא חל עליה.



יו"ר ארגון המהנדסים והאדריכלים העצמאיים, המהנדס אלדד ספיבק, טען כי הארגון הגיש את העתירה משום שלא ניתן להשלים עם מצב שבו חברה ציבורית המטפלת בתקציב של כ-26 מיליארד שקל מסתירה מעין הציבור מידע על כשלים, שנגרמו לה בעקבות מסירת עבודות תכנון במחיר נמוך ובלתי סביר, ועוד מסרבת לחשוף את המידע דווקא בפני הארגון היציג של משרדי התכנון בישראל.



בפברואר 2004 הגיש ארגון המהנדסים והאדריכלים העצמאיים לבית המשפט בתל אביב עתירה מנהלית באמצעות עו"ד ג' וקסלמן, ממשרד עורכי דין הרצוג-פוקס-נאמן, נגד רכבת ישראל עקב סירובה להעמיד לרשות הארגון מידע על התקשרויות שלה עם מתכננים, מנהלי פרויקטים וקבלנים, בכל הנוגע לביצוע קווים שונים של הרכבת.



לטענת הארגון, שיטת מסירת עבודות התכנון בה נוקטת רכבת ישראל מושתתת על מחיר ולא על איכות. שיטה זו, לטענתו, איננה מביאה בחשבון שיקולים של איכות ברמה סבירה ואחראית, מובילה בסופו של דבר לכשלים בביצועו ולאובדן ממון רב, בין היתר על ידי עידוד תכנון עודף, או ליקויים בתכנון. כשלים אלו ועלותם למשק המדינה מוסתרים על ידי הנהלת הרכבת מהציבור, מהממשלה, ואף מעיניו של מבקר המדינה.



ספיבק אומר כי על הרכבת לבחור בהצעות תכנון המבוססות על ההמלצות של הארגון הבין לאומי של המהנדסים והאדריכלים, FIDIC, לפיהן הצעות של מתכננים יישקלו על סמך האיכות והניסיון של המציע, ולא לפי שיטת המחיר שממנה נגזרת בחירתה של ההצעה הזולה ביותר.



הארגון ביקש לקבל מהרכבת מסמכים לגבי שורה של פרויקטים, ואמנם במהלך הדיונים בבית המשפט נמסרו לארגון חלק מהמסמכים, אך עדיין נשארו ארבעה פרויקטים שבהם נתגלו כשלים ונגרמו הפסדים של מיליוני שקלים. מסמכים לגבי פרויקטים אלו סירבה הרכבת לחשוף בנימוק שהנושא כפוף לדיני מכרזים, השוללים עיון במסמכים ממי שאין לו בהם עניין אישי מיוחד.



בית המשפט דחה כאמור טענות אלה, וקבע כי חופש המידע אינו נדחה מפני חוק חובת המכרזים. חוק חופש המידע נועד לאזן בין האינטרסים השונים הכרוכים בגילויו של מידע המצוי בידי "רשות ציבורית" לבין האזרח, שזכותו לקבל את המידע גם אם אין לו בו עניין אישי. בית המשפט גם הטיל על הרכבת לשאת בהוצאות שכר טרחה לעו"ד בסך 40 אלף שקל.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully