מכירות המכוניות באירופה נפלו בפעם החמישית ברציפות במאי, על רקע ירידה במכירות פיאט, רנו ודיימלר-קרייזלר. הירידה במכירות נבעה בין השאר משביתה של נהגי משאיות שמנעה אספקת מכוניות לאיטליה, שוק המכוניות השלישי בגודלו באירופה. מכירות המכוניות באיטליה נפלו ב-28%, ואוזנו על ידי עליות במכירות המכוניות בצרפת, בספרד ובגרמניה.
מכירות המכוניות באירופה ירדו ב-1.7% ל-1.29 מיליון מכוניות לעומת מכירות של 1.31 מיליון מכוניות במאי 2004, על פי איחוד יצרניות המכוניות האירופאיות (EAMA). מכירות המכוניות מאז תחילת 2005 ירדו ב-2.4% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה ל-6.64 מיליון מכוניות. באפריל נרשמה ירידה של 1.3% במכירות המכוניות ל-1.22 מיליון מכוניות.
ההאטה במכירות המכוניות מצטרפת למקבץ נתונים לא מעודדים שהתפרסמו באירופה באחרונה. שיעור האבטלה באיחוד האירופי קרוב לשיא של 5 שנים, והצריכה הפרטית הולכת וקטנה. באפריל הורידה הנציבות האירופית את תחזית הצמיחה שלה עבור 12 מדינות גוש היורו ב-2005 ל-1.6%, לעומת תחזית קודמת לצמיחה של 2%. מחירי הנפט הגבוהים מכבידים על היצרנים וככל הנראה משפיעים גם על הנהגים.
מכירות פיאט צנחו ב-27% במאי ל-70,956 מכוניות. נתח השוק של פיאט באירופה הצטמצם ועומד עתה על 5.5%. פיאט היתה הנפגעת העיקרית משביתת נהגי המשאיות במאי ? כרבע מבין 160 אלף המכוניות שהספקתן נפגעה היו מכוניות פיאט. מכירות רנו ירדו ב-8.4% ל-125,117 מכוניות, ונתח השוק שלה הצטמצם ל-9.7%, ואילו מכירות פג'ו נותרו ללא שינוי ב-181,690 אלף יחידות, מה שהביא לעלייה בנתח השוק שלה ל-14.1%.
מכירות דיימלר-קרייזלר ירדו ב-10% ל-72,990 מכוניות, בהובלת הירידה במכירות מותג מרצדס-בנץ. נתח השוק של דיימלר-קרייזלר הצטמצם באירופה ל-5.7%.
מכירות ב.מ.וו הגרמנית דווקא עלו ב-23% ל-68,542 אלף מכוניות. המותג הגדיל את נתח השוק שלו ל-4.5%. מכירות פולקסוואגן גדלו ב-3.7% ל-255,991 מכוניות, על רקע עלייה של 17% במכירות חטיבת אאודי. נתח השוק של פולקסוואגן צמח ל-19.8%.
ג'נרל מוטורס רשמה ירידה של 1.9% במכירות המכוניות באירופה, בהובלת צניחה של 12% בחטיבת סאאב. נתח השוק של החברה נותר ללא שינוי ? 11%.
ירידה חודשית חמישית ברציפות במכירות המכוניות באירופה - במאי נרשמה ירידה של 1.7%
סוכנויות הידיעות
15.6.2005 / 10:55