שרי אריסון במו"מ להעברת נכסי מובינפיק לנצבא

כאשר הגיעה שרי אריסון לישראל היא הצהירה על יציאתה לעסקים פרטיים שאינם קשורים לעסקי משפחת אריסון, ועל הקמתה של חברת שרגד המתמחה באורחני דרך. אריסון רתמה לפרויקט את חברת נצבא והקיבוצים דברת, עין השופט, רמות מנשה ומגידו. המותג מובינפיק הובא לישראל, והכל דיברו על אורחני הדרכים שישנו את מפת התיירות בישראל.



כעת נודע ל-TheMarker כי אריסון מתכוונת לצאת משרגד באמצעות עסקה עם נצבא, לכסות את החוב עקב ההשקעה ולהשאיר את נצבא להתמודד עם האורחנים. ככל הנראה, חברת שרגד מעולם לא החזירה את ההשקעה בהקמת האורחנים ומסעדת מובינפיק שפעלה בלונדון מינסטור בתל אביב. ההשקעה הראשונית של חברת שרגד בהקמת הרשת מוערכת בכ-100 מיליון שקל, שככל הנראה מעולם לא הוחזרה.



מי משמסתובב כיום ליד קיבוץ דברת או בצומת אליקים רואה את האורחנים עומדים שוממים. באורחן דברת נותר רק סניף של סופר אלונית, קיוסק ותחנת דלק. יתר השטח, כ-10,000 מ"ר, עומד ריק, לאחר שכל סוחריו התפנו ממנו בשנה האחרונה. בברגר קינג אפילו לא טרחו להוריד את השלטים.



בצומת אליקים, בה האורחן לא קשור לתחנת דלק, הוא עומד סגור לחלוטין כבר כמעט שנתיים. האורחן באליקים נמצא בבעלות מלאה של שרגד, לאחר שעין השופט ורמות מנשה יצאו מהשותפות. בצומת מגידו הצליחה אריסון יותר. היא מכרה את אחזקותיה לדלק נדל"ן עוד לפני הקמת האורחן.



האחזקות באורחן דברת מתחלקות בין קיבוץ דברת (50%) ושרגד(50%).



כ-40 מיליון שקל הושקעו בהקמת האורחן בדברת וסכום דומה הושקע בכרמל. הפונדק הקיים של דברת היה רווחי לפני שהפך לאורחן, אבל הקיבוץ קיבל החלטה להכניס שותף מאחר שהבין כי התחרות באזור גברה.



לאחר שנכשל הקונספט של מובינפיק בישראל, והאינתיפאדה פגעה גם בתיירות לצפון הארץ, נותרו האורחנים ללא שוכרים. הבעיה נעוצה גם במבנה שנבנה במיוחד עבור מובינפיק - חלל גדול שאין לו חלק אחורי עם מקררים לאחסון. הפיכת האתר לחנויות קטנות דורשת השקעה נוספת.



דובר אריסון אחזקות מסר בתגובה כי לפני כחצי שנה מכרה אריסון את אחזקותיה לנצבא.



אולם לדברי מאיר תורגמן, יו"ר נצבא, בין נצבא לאריסון קיימת הסכמה עקרונית על העברת אחזקותיה בשרגד, אך העסקה עדיין לא הושלמה, למרות שמתקיים מו"מ כבר שנה.



לדברי מרכז המשק של קיבוץ דברת, איל כליפה, לקיבוץ לא ידוע על העברת הבעלות המלאה באורחנים לנצבא.



"האורחן עומד שומם וכולנו תקוה ששרגד ישקיעו ויחזירו את המקום לרמת הפעילות שכל השותפים ירוויחו ממנה. גם כיום עוצרים במקום הרבה כלי רכב - אוטובוסים ומכוניות פרטיות - ויש בו פוטנציאל עסקי".