פצוע קשה בהתנגשות רכבת במשאית ליד קריית גת

מאת יובל אזולאי, דוד רטנר ושרון קדמי












נהג קטר נפצע קשה לפני הצהריים (שישי) ועוד כ-15 נפצעו קל, בהתנגשות רכבת עם משאית סמוך למושב אחוזם, דרומית לקריית גת. התאונה אירעה קילומטרים ספורים ממקום התרחשותה של התאונה הדומה לפני כשבועיים, אז נהרגו שמונה בני אדם בהתנגשות רכבת במשאית ליד קיבוץ רבדים, על אותה מסילת רכבת מתל אביב לבאר שבע.



לפי דיווחים ראשוניים מזירת האירוע, הרכבת התנגשה בטריילר של המשאית, שחצתה את המסילה במעבר לכלי רכב חקלאיים. בעקבות ההתנגשות, ירדו שלושה קרונות מהפסים אך לא התהפכו. כוחות משטרה וחילוץ גדולים עושים את דרכם למקום.



אתמול נהרג נער בן 15 מפגיעת רכבת נוסעים במחסום הרכבת בבנימינה. התאונה הקטלנית אירעה מעט אחרי 20:00. לפי עדויות שהגיעו למשטרה המחסום ירד, רכבת אחת עברה, והנער, שרכב על אופניים, העריך ככל הנראה שלא מגיעה רכבת אחרת והחליט לעבור. הוא נפגע ונמחץ תחת הרכבת שהגיעה מהכיוון השני.



לאחר התאונה ליד רבדים, הודיעה רכבת ישראל שלא תמתין להנחיות משרד התחבורה בנוגע לשינויים בנושא הבטיחות במפגשי מסילת הברזל עם הדרכים שחוצות אותן. הנהלת הרכבת הורתה לבטל מיידית את מפגשי הרכבת שמסומנים בתמרורים בלבד, כפי שהיה ברבדים.



החלטות הנהלת הרכבת כוללות, בין השאר, הוראה להכין תוכנית לביטול מפגשי הרכבת שמסומנים בתמרורים בלבד, תוך 60 יום. במקום התמרורים יוצבו מחסומים אוטומטיים או שמפגש מסילת הרכבת עם הדרך - יבוטל. מתוך 162 מפגשי מסילת ברזל עם דרך, כ-40 מסומנים בתמרורים בלבד. הנהלת הרכבת קבעה, כי ככלל לא יותקן בעתיד מפגש המוגן בתמרור בלבד. במפגשים קיימים, תוגבל מהירות הרכבת המרבית ל-120 קמ"ש. מהירות זו חושבה על בסיס זמן פינוי של המסילה על ידי רכב חוצה - של 19 שניות.



נוכח היקף שבירתם של יותר מ-900 מחסומי רכבת על ידי כלי רכב חולפים ב-2004, החליטה הרכבת להגדיל את זמן פעילות ההתראה - צלצול ורמזורים - לפני ירידת המחסום: משש שניות ל-13 שניות. החלטה זו באה על רקע העובדה, שלמשאיות ארוכות ואטיות לוקח זמן רב יותר לחצות מסילת רכבת כפולה, וייתכנו מקרים שבהם המחסום נסגר כשהמשאית עדיין על המסילה.