וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

כביש 6: הכנסות של 300 אלף שקל ביום ברבעון השני של השנה

שרון קדמי

1.9.2005 / 11:12

מדובר בעלייה של 100% לעומת הרבעון הראשון של השנה, אז הסתכמו רווחיה של דרך ארץ בכ-150 אלף שקל ביום; סה"כ הכניס הכביש במחצית השנה הראשונה כ-370 מיליון שקל



כביש חוצה ישראל, כביש 6, הרוויח ברבעון השני של השנה כ-150 אלף שקל - כך עולה מדו"חות חברת דרך ארץ הייווייז, זכיינית הכביש. מדובר בעלייה של 100% לעומת הרבעון הראשון של השנה, אז הסתכמו רווחיו בכ-150 אלף שקל ביום. הכנסות זכיינית הכביש, חברת דרך ארץ, המוחזקת על ידי אפריקה ישראל (37.5%), שיכון ובינוי (37.5%) וחברת CHIC הקנדית (25%) ברבעון השני של 2005 היו 241 מיליון שקל לעומת 129.4 מיליון שקל ברבעון הראשון. סה"כ הכניס הכביש במחצית השנה הראשונה כ-370 מיליון שקל. הרווח הנקי שרשמה דרך ארץ הוא 26.7 מיליון שקל לעומת 13.5 מיליון שקל. ב-2004 כולה השיגה החברה הכנסות של 342.7 מיליון שקל ורווח נקי של 57 מיליון שקל.



כיום נרשמות בכביש 6 כ-80 אלף נסיעות ביום בממוצע. מאז תחילת גביית
האגרה בינואר 2003 עלו על הכביש יותר מ-1.1 מיליון כלי רכב מתוך 2 מיליון
כלי הרכב הנעים בכבישי ישראל. מדי חודש עולים על הכביש כ-40 אלף כלי
רכב שלא נסעו בו בעבר, ובחברה צופים שמספר כלי הרכב יוסיף לעלות עם
חיבור הכביש לכבישי הרוחב ולקטע 18 הצפוני.



למרות הרווחים הנאים שרושמת דרך ארץ, גם השנה צפויה המדינה לשלם 20 עד 30 מיליון שקל פיצוים בשל היקף נסיעות נמוך מהתחזיות ב-2005. על פי תחשיבים ראשוניים של חברת חוצה ישראל, האחראית על הפרויקט מטעם המדינה, תופעל רשת הביטחון שהעניקה המדינה לחברה גם ב-2005, לאחר שב-2004 שילמה המדינה כ-18 מיליון שקל לדרך ארץ על היקף נסיעות שנתי נמוך מהתחזיות.

רשת הביטחון שקיבל פרויקט כביש חוצה ישראל מהמדינה היא למעשה ערבות של המדינה להיקף התנועה בכביש: במצב שבו היקף התנועה יהיה נמוך מהתחזיות, התחייבה המדינה להשלים את ההכנסות החסרות למפעילי הכביש. ולהפך, במצב שבו ההכנסות יהיו גבוהות מהצפוי - המדינה תשתתף ברווחים. על פי הערכות, היקף הנסיעות השנה יגיע לכ-87%-85% מתחזיות המדינה.



הסיבה המרכזית להיקף הנסיעות הנמוך אינו טמון בכביש חוצה ישראל עצמו, אלא בדרכים המובילות אליו, או ליתר דיוק הדרכים שאינן מובילות. אי השלמתם של כבישי הרוחב המזינים את כביש חוצה ישראל, כ-9 במספר, מקשה על הנגישות לכביש ועל כן היקף הנסיעות אינו גבוה דיו. בנוסף, העיכוב בפתיחת קטע 18 הצפוני גם כן משפיע על היקפי התנועה בכביש ועל פי הערכות, עם פתיחתו במהלך 2007, אז תתאפשר הנסיעה בכביש ממחלף אליקים בצפון ועד לצומת בית קמה בדרום (עם פתיחת קטעים 19-20 אף הם) יעלו היקפי הנסיעה בכביש בצורה מהותית.



כיום נרשמות בכביש 6 כ-80 אלף נסיעות ביום בממוצע. מאז תחילת גביית
האגרה בינואר 2003 עלו על הכביש יותר מ-1.3 מיליון כלי רכב מתוך 2.1
מיליון כלי הרכב הנעים בכבישי ישראל. שיעור המנויים הנוסעים כיום בכביש
נאמד בכ-75%, יעד שנקבע למעשה ל-2014, אך הושג כבר בשנה שעברה.



לפי נתונים פנימיים של חברת דרך ארץ, נתוני הנסיעה בכביש טובים כיום יותר מהנתונים במחצית הראשונה של 2004, שהיתה השנה הראשונה שבה הופעל הכביש במלואו לאורך הקטע המרכזי, בן 86 ק"מ, מצומת עירון בצפון ועד צומת שורק בדרום.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully