רכבת ישראל מפיקה לקחים מתאונות הרכבת הקטלניות: תשקיע כמילארד שקל להקמת הפרדות מפלסיות במפגשי מסילה-כביש

רכבת ישראל מפיקה לקחים מתאונות הרכבת הקטלניות בחודש יוני, שנגרמו בין השאר ממחדלים ברכבת ישראל עצמה. ברכבת ישראל פירסמו שורה של צעדים שננקטו לשיפור רמת הבטיחות, כתוצאה מהפקת הלקחים לאחר התאונה ברבדים. בין השאר נסגרו כל המפגשים שלא היו מוגנים על ידי מחסום, והתקבלה החלטה שלא יהיה מפגש שאינו מוגן על ידי מחסום. בשיתוף משרד התחבורה, הוקצה תקציב של מיליארד שקל להקמת הפרדות מפלסיות, ב-31 מפגשי מסילה-כביש.



ברכבת ישראל ציינו, כי בימים אלה מתנהלים דיונים על הגדלת תקציבי ההפרדות המפלסיות ומוקמת מינהלת הפרדות מפלסיות. המינהלה משותפת למשרד התחבורה, רכבת ישראל ומע"צ, ובראשה יעמוד מנכ"ל משרד התחבורה וישתתפו בה מנכ"ל רכבת ישראל ומנכ"ל מע"צ. בתאונה ברבדים הסתבר כי ועדת המפגשים שהיתה אחראית על התחום, לא פעלה כראוי. הוועדה לא אכפה את הוראותיה שלה עצמה, אכיפה שהיתה עשויה למנוע את התאונה ברבדים, אם אכן היה מוצב שם מחסום, כפי שקבעה הוועדה.



בנוסף הוקם מוקד בטיחות אליו ניתן לחייג מכל טלפון קווי או סלולרי ולדווח על מפגעים או על סכנות במפגשי כביש-מסילה. מוקד הבטיחות פועל 24 שעות ביממה. היום תסתיים הצבת שילוט בכל 160 מפגשי מסילה-כביש.



כמו כן, יועץ בטיחות מאנגליה הובא לארץ לבדיקת הנושא בפרמטרים בינלאומיים ולהגשת דו"ח אופרטיווי. דו"ח ראשון יוגש בימים הקרובים. ככלל, מציינים ברכבת ישראל, בכל הקווים החדשים תתקיים הפרדה מפלסית בין הכביש לבין המסילה.



לדברי מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, רכבת ישראל שמה לה כיעד עליון את נושא הבטיחות. "נקטנו בצעדים אופרטיוויים, למניעת כל מפגע שידוע לנו עליו וכל זאת בגיבוי מלא של שר התחבורה ומשרדו. נקטנו מאבק עיקש ונחרץ בסגירת מפגשי מסילה-כביש".