נתיבי איילון תחל בהשלמת מחלף חולון בהשקעה של 150 מיליון שקל

חברת נתיבי איילון החלה בימים אלה בהשלמתו של מחלף חולון ע"י הסטתו של המסלול לכיוון דרום ממערב למסלול הקיים, לצורך פינוי תוואי רכבת ישראל המתוכננת לעבור בתחום המחלף בין שני מסלולי האיילון. העבודות יבוצעו ע"י חברת שפיר, אשר זכתה במכרז.



העבודות בפרויקט מהוות חלק מפרויקט כולל, אותו מבצעת נתיבי איילון לאורך כביש איילון דרום בקטע שבין מחלף חיל השריון דרומה עד כביש 4. זאת במסגרת הכשרת רצועת הרכבת, המתוכננת לעבור בין שני מסלולי האיילון מתחנת ההגנה שבתל אביב ועד ליציאות מנתיבי איילון, האחת - לכיוון התחנה המרכזית החדשה, בראשון מערב והשנייה מזרחית לכביש 4.



מדובר במכרז שנועד לתקן את אחד המחדלים התכנוניים הקשים שנעשו אי פעם בישראל. בתחילת שנות ה-80, בתקופת כהונתו של שר התחבורה ישראל קיסר, תוכננו נתיבי איילון לכיוון דרום, אך המתכננים שכחו לכלול בתוכניותיהם את הרכבת. כך אירע שכיום ניצב גשר הולץ בדיוק בתוואי הרכבת המתוכננת מתל אביב לראשון לציון. כעת כאמור, יש צורך להעתיק את הגשר כולו לכיוון מזרח, כולל את פינוי בית הספר הולץ הנמצא במקום, הקמת גשר חדש לרכבת והסדרי תנועה ותיקונים שונים.



במסגרת הפרויקט יוקם גשר חדש לרכבת ישראל ממערב לגשר הקיים, וגשר כביש חדש (למסלול לכיוון דרום) ממערב לגשר הרכבת. במקביל ייסלל המסלול לכיוון דרום ממערב למסלול הקיים. כמו-כן, יוקמו קירות תומכים לרמפות, קירות אקוסטיים חדשים וכן ישודרגו התשתיות הקיימות, יוסדרו תשתיות חדשות נדרשות ויועתקו תשתיות הקיימות כיום בתוואי רצועת הרכבת.



לאחר הסטת התנועה באיילון אל התצורה החדשה של המחלף, יוקמו קירות תומכים אשר יפרידו בין תוואי כביש האיילון לתוואי מסילת הרכבת, וכן יבוצעו עבודות עפר בתחום רצועת הרכבת לקראת הנחת המסילה ע"י רכבת ישראל. קטע העבודות ישתרע לאורך של כ-1.5 ק"מ ויבוצע במספר שלבים, אשר ילוו בהסדרי תנועה זמניים ומורכבים.



במסגרת הפרויקט, תוך שילוב בהסדרי התנועה המורכבים, יוקם מעבר להולכי רגל תחת מסלולי הכביש, אשר ישרת את באי תחנת הרכבת העתידית שתוקם בין שני המסלולים של האיילון ע"י רכבת ישראל, וכן יוקם מעבר תת קרקעי תחת מסלולי הכביש לתוואי הרכבת הקלה, אשר יעבור בעתיד במחלף חולון.