הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את תוכנית רכבת העמק

הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה היום את תוכנית רכבת העמק של רכבת ישראל. מדובר באחת התוכניות המעניינות שמקדמת רכבת ישראל במסגרת תוכנית החומש שלה. בחודשים הקרובים צפויות להתחיל העבודות - יותר מ-100 שנה לאחר הקמתה של רכבת העמק ההיסטורית, שחיברה בין דמשק לחיפה. רכבת העמק עתידה להביא את נוסעי הרכבת מחיפה לבית שאן בתוך 46 דקות. היקף הפרויקט נאמד בכמיליארד שקל.



הוועדה אישרה את הפרויקט עם מספר שינויים. בין השאר, התקבלה דרישת קיבוץ יגור כי הרכבת לא תעבור על סוללה גבוהה מול הכניסה לישוב, אלא על פני הקרקע. שינוי זה צפוי לייקר את הפרויקט בכמה עשרות מיליוני שקלים.



פרויקט רכבת העמק עתיד לחבר בין חיפה לבית שאן לאורך 60 ק"מ. הפרויקט יכלול מסילה כפולה בין חיפה לנשר ומסילה בודדת בין נשר לבית שאן, וכן הקמת תחנות חדשות בנשר, כפר יהושע, כפר ברוך, עפולה ובית שאן. כיום, מבוצעות עבודות משותפות לישראל, ירדן והאיחוד האירופי להמשך הנחת המסילה לאירביד ומשם אף לעיראק. זאת, על מנת לנצל את החיבור לנמל חיפה, שבעבר שימש כמוצא ימי מערבי מירדן ועיראק.



הפרויקט אושר למרות המחלוקות הרבות סביבו. במשרד האוצר שקלו לאחרונה אף להפסיק לתקצבו עקב חוסר כדאיות כלכלית. במשרד התחבורה הדבר התקבל במורת רוח. השר מאיר שטרית הבהיר בתגובה, כי ימשיך לקדם את הפרויקט במלוא המרץ. בשבוע שעבר, אף הודיע, כי הורה לבחון לחבר את המסילה עם מגדל העמק ונצרת עלית.



יו"ר רכבת ישראל, משה ליאון, בירך על אישור התוכנית: "זהו פרויקט חשוב שעבר לשלב הביצוע. כעת כמעט כל התוכניות של הרכבת במסגרת תוכנית החומש אושרו במוסדות התכנון או נמצאות בשלב ביצוע. תוך מספר חודשים נתחיל בעבודות במטרה לסיימם בהקדם".



מנהל מינהל התכנון במשרד הפנים, אדר' שמאי אסיף, ציין כי "הפעלת קו הרכבת החדש תאפשר נגישות מאזורי הצפון והעמקים לחיפה ולמרכז הארץ, ותעודד פיתוח של היישובים ושל אזורי התעסוקה הקיימים והמתוכננים לאורך הקו".