לטענתם הבעיה היא שהישראלים, שיודעים לקנות מותגי הלבשה או אפילו מותגי מכוניות, אינם מתעניינים במותגים של חלפים.
"אנשים לא מודעים בישראל להבדלים בין המותגים של חלקים חלופיים", אומר וינקלר "ולא מודעים לכך שגם החלקים ה'מקוריים' מגיעים מיצרני משנה. בעולם זה לא ככה".
"הצרכן האמריקאי מכיר היטב את יצרני החלפים, שנהנים ממוניטין של 50 עד 75 שנה", מסכים מורגן. "אנשים מכירים את יצרנית בולמי הזעזועים מונרו, את יצרנית האגזוזים ווקר, את האטמים של נשיונל והרבה חברות נוספות. בישראל, כנראה, לא מכירים את כל אלה. הפתרון עבור יצרני החלפים בשוק הישראל הוא לפרסם את המותגים הללו ולהציג בציבור את המוניטין הרב של יצרני החלקים".
בכירים בתעשיית החלפים העולמית: "לאסור מונופול יבואני הרכב בחלקי חילוף"
אסף בר-שי
7.12.2005 / 9:53