היצרנית האיטלקית שמה מגפיים

פיאט מגששת, בוחנת ובודקת, אבל ברור שהתהליך הזה כבר בלתי נמנע. היצרנית הכי גדולה באיטליה נועלת מגפיים ונכנסת, בזהירות, לשטח. פיאט עדיין לא ממש מייצרת רכבי שטח, אבל עם קצת עזרה מחברים, מתחילים להופיע יותר ויותר כלי רכב לשטח עם הלוגו של פיאט בחזית.



בתערוכת בולוניה האיטלקית, שנערכת בימים אלה, חושפת פיאט לעיני הציבור שלושה דגמים שונים של רכבי שטח מסוגים שונים, האחד הוא גרסה של הפנדה הקטנה, השני הוא רכב שטח קטן שפותח בשיתוף עם חברת סוזוקי והשלישי, רכב שטח גדול וחסון, שנבנה בסיועו של יצרן המסחריות, איווקו.



פיאט פנדה קרוס היא גרסה ג'יפאית קשוחה של הקטנטנה, זוכת תואר מכונית השנה באירופה, פיאט פנדה. גרסת "קרוס" הוגבהה וזכתה לתוספות עיצוביות שמבדלות אותה בצורה ברורה מהגרסה השלווה של המכונית. לגרסה הזו יש אפשרות לצלוח בקלות שבילי עפר וכבישים מכוסי שלג, אבל על הכביש המהיר היא לא צפויה להבריק, מכיוון שעם מנוע הטורבו דיזל (נפח: 1.3 ליטר, הספק: 70 כ"ס) היא מאיצה למאה קמ"ש ב-18 שניות ארוכות.



יו"ר חברת סמל"ת, שמייבאת את פיאט לישראל, אמר בשיחה ל-TheMarker כי במאי הקרוב תחל מכירתה של אחת מגרסאות ההנעה הכפולה של פיאט פנדה.



המכונית השנייה היא פיאט סדיצ'י, שפותחה בשיתוף פעולה עם יצרנית וותיקה של ג'יפים קטנים, סוזוקי. הכלי הקטן (שבתלבושת של סוזוקי נקרא SX4) מיועד להיות חלופה צעירה ורעננה למשפחתיות המקובלות. בשלב זה ייוצרו רק 20 אלף סדיצ'ים ועוד 20 אלף SX4, כך שבשוק הישראלי אין סיכוי לראות אף אחד מהם, לפחות בשנתיים-שלוש הקרובות.



ואחרון חביב במיוחד, תכירו, זהו המתחרה החדש של ההאמר המפורסם, פיאט אולטרה (Oltre). מדובר ברכב תצוגה גדול ומרשים שבדומה למקרה ההאמר, מבוסס על רכב מלחמות, איווקו LMV. במידה שיגיע מתישהו לייצור, יעניק האולטרה לנוסעיו נוכחות בולטת במיוחד עם ממדי ענק (אורך: 487 ס"מ, רוחב: 220 ס"מ) אבל ביצועים בינוניים למדי, בשל משקלו האדיר, כ-7 טון - יותר מכפליים משקלו של ההאמר המקורי. אגב, אולי זה חוסר ניסיון של מתחילים, אבל באופן מוזר החליטה פיאט להנעיל אותו בצמיגי כביש דקיקים במקום לצייד את רכב התצוגה בצמיגי שטח אימתניים.