איגוד המשתמשים בהובלה הימית מותח ביקורת על הרפורמה בתעריפי הנמלים

ביקרות נוקבת הוטחה היום על מדינת ישראל בכלל ועל משרדי האוצר והתחבורה בפרט, בנוגע לרפורמה המקודמת בימים אלה בתעריפי הנמלים.



לדברי יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה הימית, גד שפר, והמנכ"ל דב מרום הוועדה הממשלתית שהוקמה לקביעת מבנה התעריפים החדש בנמלים מתעלמת מהנושאים העיקריים בנטל, המשתמשים בהובלה הימית. "הוועדה דנה כבר חודשים ארוכים במבנה התעריפים בנמלים, ועתידה להגיש את מסקנותיה בחודש הבא, אך עד כה איש לא התייעץ עם המשתמשים בהובלה הימית, היצואנים והיבואנים".



לדברי יו"ר חברת נמל אשדוד, איריס שטרק, הרפורמה המוצעת בתעריפים תיצור פערים מהותיים בין הנמלים ותרע באופן ניכר את מצבו של נמל אשדוד. "בשל היותו של נמל אשדוד מוטה יבוא, הורדת תעריפי היבוא וייקור תעריפי היצוא יגרמו להעברת הכנסות מנמל אשדוד לנמל חיפה המוטה יצוא".



לדברי מנכ"ל חברת נמל חיפה, עמוס עוזאני, התחרות האמיתית היא ברציפים. לדבריו, הרפורמה היא מהפכה ענקית שקשה היה לדמיין אותה לפני שהיא בוצעה. צריך להסתכל על מה שיש, אמר עוזאני, ולא על מה שאין.



סגן יו"ר דירקטוריון צים, ד"ר יורם זבה, אמר כי "אין ספק שמי שיזם את הרפורמה, דחף אותה וגם ביצע אותה, עשה דבר חיובי ביותר. אנו כולנו צריכים להיות צנועים בביקורת על הרפורמה. לפני כן היה מצב בלתי נסבל ולא היה כדבר הזה בעולם. יש הרבה דברים לתיקון, באומץ ובצורה נכונה", אמר.



מי שאמון על הנושא במשרד האוצר, רכז התחבורה באגף התקציבים, עמית לנג שדיבר בכנס הדף את הטענות ואמר, כי המדינה לא מסתירה דבר, והדיונים המתקיימים בימים אלה הם רק ראשית הדרך וכאשר יתחילו להתגבש המלצות, הן יובאו בפני כל מי שיש לו נגיעה לנושא. "בפיתוח הנמלים בשנים הקרובות צריך לשקול שיקולי תחרות, בימים אלה אנחנו בוחנים לשקף בתעריף את עלות השירות שמקבלים. לא יכול להיות שתעריף אחד יכול לסבסד תעריף אחר, לא יכול להיווצר סבסוד בין ענפים או בין היצוא ליבוא. המערכת החדשה צריכה לשקף כמה שניתן את העלות הנמלית, הצורך של הנמל להיות רווחי ולמנוע עד כמה שניתן לפגוע במשתמשים, צריך להוציא חלק מהתעריפים מפיקוח. אם המחיר לא ישקף את העלות האמיתית, אנחנו מתרחקים מהתחרות".



יו"ר חברת נמלי ישראל, דן תיכון, המשיך שלא להסתיר את חוסר שביעות רצונו מהרפורמה בנמלים. תיכון שב ותקף את הרפורמה שלטענתו, לא מובילה את הנמלים אל המקום אליו כולם קיוו שהיא תוביל הלא היא התחרות האמיתית.



עמוס רון, מנכ"ל חברת נמלי ישראל היה אופטימי יותר ואמר בכנס, כי הרפורמה בנמלים היא רק בתחילת הדרך, אך כבר רשמה הישגים בעצם העובדה כי בשטח כבר פועלות ארבע חברות חדשות, הושגו הסכמים עם ההסתדרות והעובדים שיאפשרו בעתיד הקרוב הפרטה הדרגתית של הנמלים וכניסה של מפעילים פרטיים לרציפים ולמסופים חדשים שיוקמו. לדברי רון זהו מצב שכלל לא היה נתפס לפני שנתיים. בהתייחסו לרפורמה המתוכננת בתעריפים אמר רון כי הישגה הגדול ביותר יהיה בביטול הצורך בשימוש בתעריפים ובמעבר להסכמי שירות שיחייבו את הנמלים בעמידה ברמת שירות כפי שקיים בעולם.