החידוש החשוב ביותר עבור מכשירי תנועה ב-2006 בכלל לא ודאי. מדובר בקאמבק האפשרי של המותג הוותיק דודג' לשוק הישראלי. מאז ימי הדודג' דארט כבר עברו הרבה מים בנהר ההאדסון והמותג הזה כבר מתחבר לדגמים מודרניים ונחשקים דוגמת מכונית הספורט וייפר והגלגול המודרני של הטנדר ראם.
הדגם שעתיד לחנוך את השלטים של דודג' בארץ הקודש הוא כלי רכב משפחתי דמוי רכב שטח שנקרא בשלב זה "קאליבר". הגעתו לישראל, שעשויה לקרות השנה, תלויה בעיקר בפרט אחד: תג המחיר.
קאמבק נוסף שיקרה ממש בשבועות הקרובים הוא זה של מיניוואן הרטרו הקומפקטי, קרייזלר PT קרוזר.
להבדיל משנותיו הראשונות של כלי הרכב המעוצב, הביקוש אליו בארה"ב כבר אינו היסטרי, דבר שמאפשר את הגעתו לישראל במחיר נוח יותר ממחירו הקודם כאן, 230 אלף שקל. המחיר החדש, 165 אלף שקל (בנזין, 2.4 ליטר, אוטומטי ומאובזר) יאפשר לו להתמודד היטב בקבוצה של המשפחתיות הגדולות והמיניוואנים הקומפקטיים שבקבוצת שווי השימוש 4 (דוגמת מאזדה 5 או סיטרואן C5).
לקראת פתיחתה של שנת המודל 2007, ב-1 במאי 2006, צפויה להגיע אלינו הקטנה של סוזוקי, סוויפט החדשה. הפרטים עדיין לא סגורים, אבל ההערכה היא שהמכונית תגיע עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר (110 כ"ס) ותיבת הילוכים אוטומטית. מוטב שיבואני המכוניות הקטנות המתחרות ישימו לב לעובדה הבאה: היפאנית הקטנה עם המנוע הגדול צפויה לעלות פחות ממאה אלף שקל.
אגב, האח הגדול של הסוויפט, הלא הוא רכב השטח הקטן סוזוקי SX שפותח ומיוצר בשיתוף עם פיאט, אינו צפוי בשלב זה להגיע לישראל.
ולסיום אי אפשר בלי קצת פורשה. במקביל לסוויפט החדשה צפוי להגיע לישראל גם דגם חדש של מותג מכוניות הספורט הגרמני. מדובר בפורשה קיימאן, גרסה סגורה של מכונית הספורט הפתוחה, בוקסטר. המחיר, אם שאלתם, יהיה זול בכמאה אלף שקל ביחס לגרסה הפתוחה, שזה יוצא בעברית אי שם בין 450 ל-550 אלף שקל.
צבי נטע: "בכל פעם שאתה קונה אוטו חדש, אתה קונה עוד אחד לפקיד ממשלתי"
אסף בר-שי
20.12.2005 / 9:01