שוק כלי הרכב 2005: יובאו פחות מכוניות, אבל ההכנסות ממסים גדלו

אחרי הנסיקה במספר המכוניות שיובאו לישראל בשנת 2004 (לעומת 2003), שנת 2005 רושמת לעצמה נסיגה קלה של 2.3% לעומת 2004. מדו"ח יבוא מוצרי צריכה של משרד האוצר, עולה כי מספר המכוניות שהגיעו לישראל ב-2005 עומד על 136,939 מכוניות, לעומת 140,218 מכוניות שהגיעו ב-2004.



אבל לעומת הירידה הקלה במספר המכוניות שהגיעו, נרשמת דווקא עלייה בהיקף ההכנסות ממסי קנייה באותה תקופה. היקף הכנסות המדינה ממסי קניה על מכוניות פרטיות בשנת 2004, עמד על 5.7 מיליארד שקל, ובשנת 2005 נרשמה עלייה של 2.7% לכדי 5.9 מיליארד שקל. הסיבה העיקרית היא עלייה במחירה הממוצע של מכונית ב-2005, ביחס ל-2004.



לעומת הירידה הקלה במספר המכוניות הפרטיות שהגיעו לארץ ב-2005, בתחומים של כלי רכב מסחריים נרשמה דווקא עלייה חדה: מספר המסחריות שהגיעו לכאן ב-2005 היה 13,142 - עלייה של 18.4% ביחס למספר המסחריות שהגיע ב-2004, שעמד על 11,102 בסך הכל. הסיבה לזינוק היה התנפלות על יבואני המסחריות לקראת ביטול המע"מ על מסחריות שייכנס לתוקף ב-1 ביוני השנה.



אבל הזינוק המרשים ביותר היה בתחום המשאיות (והטרקטורים). בשנת 2004 נמכרו בישראל 4,504 משאיות וטרקטורים, ובשנת 2005 נרשם זינוק של כמעט 50% ויובאו לכאן 6,669 משאיות וטרקטורים. כאן נרשמות שתי סיבות: האחת - ביטול מס הקנייה על משאיות, שעמד על 5% מערכן, בפברואר השנה. משמעות ההטבה הגיעה לעשרות אלפי שקלים לכל משאית. הסיבה השניה לגידול במספר המכירות - כניסתה לתוקף, לקראת סוף השנה, של רפורמה בנושא המשקל המותר של משאיות. הרפורמה הזו החמירה בהיקף המשקל המותר לכל משאית ובעלי המשאיות הזדרזו לרכוש משאית לפני כניסת הרפורמה לתוקף.