דן תיכון, יו"ר חברת נמלי ישראל, הודיע על התפטרותו: "אני ידוע כמנקה מחראות סדרתי, אך הפעם נכשלתי"

הסתיימה הסאגה בין יו"ר חברת נמלי ישראל, דן תיכון לבין מנכ"ל החברה, עמוס רון. תיכון הודיע היום לשר התחבורה, מאיר שטרית, על התפטרותו מתפקידו כיו"ר החברה. תיכון טוען כי ניסיונותיו לעקר שחיתות בחברה נתקלו בהתנגדות גורמים פוליטיים אינטרסנטיים. בכך למעשה מסתיימים חילופי האשמות ההדדיים בין שני האישים שדרשו באחרונה את פיטורי איש את רעהו. גורמים בחברת נמלי ישראל אמרו, כי תיכון הקדים את פיטוריו על ידי הדירקטוריון, שאמור היה לעלות היום את הנושא על הפרק.



במסיבת עיתונאים מיוחדת שכינס תיכון הוא אמר, כי "אני ידוע כמנקה מחראות סדרתי, אך לצערי במשימתי הציבורית האחרונה - נכשלתי. הרגשתי שהפוליטיקאי החדש ניצח את הפוליטיקאי הישן. יכול להיות שלאור המציאות הפוליטית החדשה הלילה הייתי אולי הייתי צריך להמתין, אך בחרתי לסיים את תפקידי ביום הולדתי ה-69 אחרי למעלה מ-30 שנות עשייה ציבורית".



"הביאו אותי ליישם את הרפורמה ולטפל בבעיות קשות שהתעוררו בחברה כמו עשרות מינויים פוליטיים ואני נתבקשתי לטפל בזה באופן אישי על ידי היועץ המשפטי לממשלה. בנורמות כפי שנתקלתי ברשות הנמלים לא נתקלתי מעולם בקריירה הציבורית שלי. החל מכניסתי לתפקיד היתה לי ההרגשה שניסו לערב אותי בפרשות שלא היה לי כל קשר אליהן".



תיכון חשף במסיבת העיתונאים את טיוטת דו"ח מבקר הפנים של החברה, בה עולה חשד לכאורה של ביצוע מכרז לכריית חול בנמל אשדוד בניגוד לחוק בו, לדבריו, היו מעורבים לכאורה גורמים פוליטיים בכירים ביותר. "מדובר בעסקה שבוצע ללא מכרז בניגוד לכללי הנוהל תוך שימוש בסעיפים שאסור היה להשתמש בהם. שני יועצים משפטיים סרבו לטפל בנושא מאחר שלטענתם הנושא מסריח. הכל התנהל כחודש לפני שהגעתי והחזון היה לסיים את הדברים לפני הגעתי. תוך שעה נסגר המכרז ונקבע זוכה שאף אחד לא יודע מאיפה הגרילו אותו. גם המחיר במכרז היה מצחיק לעבודה שנתבקשה אך הדבר לא הפריע לאיש לסיים את העסק תוך שעה. הדו"ח הוגש בספטמבר 2005 ונמסר להערות וכולם פרט למנכ"ל השיבו".



תיכון אמר עוד, כי הדו"ח קשה ביותר למרות שהיא שמדובר רק בטיוטה. "מכל ניסיוני הרב מעולם לא קראתי דבר כזה. הדבר הובא לידיעתי בסוף דצמבר ואני נפלתי מהכיסא. לא נותרה לי ברירה אלא להודיע מיד לשרים ולמבקר המדינה וכך עשיתי. כנראה שבדו"ח מעורבים גורמים כבדי משקל".



לדבריו, הוא פועל מזה תקופה ארוכה בדירקטוריון לעומתי. "אני צריך לחלוב בצבת מידע על החברה, אני כל הזמן חוקר וחוקר ואומרים לי כל הזמן, כי המנכ"ל הורה שלא לשתף פעולה עם הדירקטוריון. צריך לסלק את הפוליטיקה מהחברה. אני מתנצל בפני עובדי חנ"י על כך שהקברניט נוטש את הספינה אבל החברים בירושלים הובילו אותי לכך".



עמוס רון דחה את הטענות על הסף ואמר, כי מדובר בדברים משוללי כל יסוד. "הדו"ח שהוכן לבקשת היו"ר הוא מקומם ומגמתי. הוא נערך באופן רשלני ומוטב אילו לא היה מוגש כלל. ניסיון העבר וכפי שאנו רואים גם במקרה זה, הודוחות מוצאים את עצמם אל התקשורת והם פוגעים בשמם הטוב של בכירים בארגון. כעת אנחנו נוכל לצאת לדרך חדשה ולהבריא את הארגון ולסיים את הרפורמה החשובה במשק שהתחלנו לפני כשנה אך גורמים בתוך החברה ניסו לחבל בה".



רון התייחס לנושא פרישתו מהחברה. "העובדה כי ביקשתי לפני מספר חודשים להתפטר נכונה, אל לבקשת רשות החברות נשארתי בתפקידי. כעת אני אבחן את דרכי מחדש ורק אחרי שאסיים את אשר באתי לעשות, אפרוש". רון אישר, כי הוא חוזר על ידי חלק מהמפלגות לקרא הבחירות הקרובות, אך לדבריו, על פי חוק אין הוא יכול לקיים כל מו"מ פוליטי ועל כן הוא לא נעשה. בהתייחסו למיונויו לדירקטור בחברת דור-אלון, אמר רון, כי כעת עליו לבחור בין שני התפקידים, מאחר שהחוק אינו מאפשר לו לכהן בשני התפקידים גם יחד.



שר התחבורה, מאיר שטרית, מסר בתגובה: "אני מופתע מהתפטרותו. טרם קיבלתי את מכתבו, כאשר אקבלו, אתייחס לנקודות המועלות בו".



ממשרד האוצר נמסר בתגובה, כי "בחודשים האחרונים נקלעה חברת נמלי ישראל לחוסר יכולת לתפקד. לבקשת הדירקטורים בחברה הועלה על סדר יומו של הדירקטוריון שנקעה להיום, נושא תפקודו של יו"ר הדירקטרויון. התפטרותו של תיכון הקדימה דיון זה. אין אנו מוצאים מקום להתייחס לטענות חסרות הבסיס שתיכון מעלה במכתבו".