האקטואר הבכיר בחברת הביטוח וניהול כוח האדם AON המליץ לחברת התעופה בריטיש איירוייז להכריז על פשיטת רגל, מדווח עיתון "טיימס" הלונדוני. האקטואר, דונלד דובאל, אמר כי פשיטת רגל היא הדרך היחידה לפתור באופן תמידי את הגירעון בקרן הפנסיה של עובדי החברה, העומד על כ-1.3 מיליארד ליש"ט (2.3 מיליארד דולר).
לדברי "טיימס", דובל מסר הצהרה כתובה בה נאמר כי "אם מנכ"ל בריטיש איירוויז ווילי וולש נחוש בדעתו לפטור את החברה 'אחת ולתמיד' מהגירעון בתכנית הפנסיה, בלי להשפיע על השקעות ההון של החברה, הדרך היחידה הפתוחה בפניו במצב הנוכחי היא פשיטת רגל". דובאל אמר את הדברים לאחר שוולש אמר ל-35 אלף חברי תכנית הפנסיה כי יש לטפל בבעיית הגירעון "אחת ולתמיד", על מנת לעמוד ביעד החברה לשולי רווח תפעולי של 10%, בלי להפסיק להשקיע בפעילות השוטפת של החברה.
בארה"ב כבר פנו שתיים מחברות התעופה הגדולות - דלתא איירליינס ויונייטד איירליינס - למסלול זה והגישו בקשה להגנה מפשיטת רגל (צ'פטר 11). באופן זה פטרו החברות את עצמן מחובות הפנסיה. דובאל אמר כי "לא מן הנמנע שגם בריטיש איירוייז תשקול גם היא מהלך שכזה".
"טיימס" מדווח כי בריטיש איירוויז גינתה את הצעתו של דובאל. "איננו שותפים לדעה של AON ואנו מחוייבים לפתרון הגירעון בתכנית הפנסיה. מקור בחברה אמר ל"טיימס" כי בריטיש איירווייז רחוקה מפשיטת רגל וכי באמצע השנה החזיקה בקופת המזומנים 1.9 מיליארד ליש"ט (3.35 מיליארד דולר).
לפי "טיימס", אנליסטים בלונדון צופים כי בריטיש איירוייז תזרים לקרן הפנסיה 500 מיליון ליש"ט, ואילו העובדים יזרימו 500 מיליון ליש"ט נוספים באמצעות הפרשות מוגדלות והטבות מצומצמות. לפני כשבועיים הודיע ענק הבנקאות הבריטי HSBC כי הזרים מיליארד ליש"ט (1.7 מיליארד דולר) לקרן הפנסיה של עובדיו - וקיצץ בכך במחצית את הגירעון של הקרן, המסתכם ב-2.1 מיליארד ליש"ט (3.6 מיליארד דולר).
קרנות הפנסיה של חברות רבות בבריטניה הלכו והתדלדלו בעקבות נפילת שוקי המניות בשנים 2000-2003. במקביל, העלייה בתוחלת החיים תרמה אף היא להתרחבות גירעונות הקרנות. ל-15 חברות ב-FTSE 100 גירעונות בסך לפחות 10% ממחיר המניה שלהן. הגירעונות היחסיים הגדולים ביותר לאחר בריטיש איירווייז הן חברת התעשיות הבטחוניות BAE סיסטמס ובריטיש טלקום. הגירעון הכולל בקרנות הפנסיה של חברות מדד FTSE 100 עומד על כ-40 מיליארד ליש"ט (69 מיליארד דולר).
אקטואר בכיר בלונדון ממליץ לחברת התעופה בריטיש איירווייז לפשוט רגל
TheMarker
12.1.2006 / 11:02