5 קבוצות ניגשו לשלב המיון המוקדם לאחד מכבישי הרוחב החשובים המקודמים באחרונה - כביש 531. מדובר בכביש שיקשר את כביש מספר 2 (כביש החוף) במערב וכביש מספר 6 במזרח. את מסמכי המכרז רכשו הקבוצה שפיר-רויכמן, הכוללת את שפיר הנדסה והאחים רויכמן; קבוצת "דרך השרון", הכוללת את שיכון עובדים ואשטרום; קבוצת "חוצי השרון", הכוללת את החברות ארנסון ואלקטרה; קבוצה רביעית הכוללת את חברת הראל השקעות וביטוח, יחד עם הקבלן דן רולידר; וקבוצה חמישית הכוללת את חברת דניה סיבוס מקבוצת אפריקה ישראל.
לדברי סגן בכיר לחשב הכללי באוצר, הממונה על תחום התשתיות והפרויקטים, עמי לנדאו, "ריבוי ההצעות מהווה הצבעת אמון של המשקיעים במכרזים הממשלתיים, במיוחד לאור הצלחת הפרויקטים האחרונים, בהם כביש 431 ומכרז בתי הכלא. תוך חודשיים נפרסם את הקבוצות שעברו את המיון המוקדם, ולקראת אפריל - אחרי אישור התוכנית - יפורסם המכרז".
לדברי סמנכ"ל בכיר לכלכלה ותכנון במשרד התחבורה, צ'ארלי סולומון, זו הפעם הראשונה שמספר כה רב של קבוצות ניגשות למכרז כה גדול: "זו אבן דרך נוספת במסגרת הפרויקטים התחבורתיים שאנחנו מקדמים בימים אלה. זה המבחן הגדול של מוסדות התכנון והיעילות שלהן במקביל להליך המכרזי", אמר.
מדובר באחד מכבישי הרוחב החשובים שישמש כביש פרברי מהיר בצפון גוש דן. אורכו יהיה כ-20 ק"מ - מתוכם 4 ק"מ כהארכה של נתיבי איילון ממחלף שבעת הכוכבים למחלף רשפון. הכביש יאפשר נגישות להרצליה, רעננה והוד השרון, ויכלול 11 מחלפים. עלות הקמת הכביש מוערכת ב-1.7 מיליארד שקל. עם זאת, היקף המכרז יהיה כ-2.8 מיליארד שקל, מאחר שיכלול גם את הקמתה של מסילת הרכבת לכפר סבא, כחלק מהפרויקט. המכרז מתייחס רק לחלק המערבי של הכביש, מצומת רעננה-דרום ועד לחיבור עם כביש החוף במחלף שפיים.
הפרויקט יבוצע בשיטת PFI - שבה היזם מתכנן, מקים, מתחזק ומתפעל את הכביש למשך 25 שנה ומקבל תשלום קבוע מהמדינה. בסיום התקופה, הכביש עובר לידי המדינה.
5 קבוצות ניגשו למכרז המוקדם לכביש 531 שהיקפו כ-1.7 מיליארד שקל
שרון קדמי
12.1.2006 / 15:51