שוק הרכב ב-2005: מאזדה שמרה על המקום הראשון, אך יונדאי נושפת בעורפה

שנת 2005 לא תירשם כשנה מוצלחת במיוחד בשוק הרכב הישראלי: 145,796 מכוניות חדשות עלו על כבישי ישראל ב-12 החודשים שחלפו - עלייה מתונה מאוד של 2.4% בהשוואה לשנת 2004; כך עולה מדו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב, המתפרסם היום.



מובילות טבלת המסירות לשנת 2005 ידועות ומוכרות - מאזדה, יונדאי וטויטה. מאזדה, שרשמה 22,273 מסירות מתחילת השנה, אמנם ניצבת במקום הראשון, אך חוותה בשנה החולפת ירידה של 7.9% בהשוואה ל- 2004. בהפרש קטן מאחור (כ-1,000 כלי רכב) ניצבת יונדאי, עם 21,108 מסירות (עלייה של 4.6% ביחס ל-2004). טויוטה רשמה 17,653 מסירות בשנת 2005 - עלייה מרשימה מאוד של כ-16.6%.



רק שתי יצרניות נוספות הצליחו לחצות את רף חמש הספרות: הראשונה היא פורד, שהודות לפוקוס החדשה (ועם לא מעט עזרה מציי הרכב) רשמה 11,931 מסירות מתחילת השנה (עלייה של 12.6% ביחס לנתוני 2004); והשנייה היא שברולט, שנשענת על האגף הקוריאני שבאמתחתה כדי "לדחוף" לא פחות מ- 10,767 מכוניות מאולמות התצוגה (עלייה של 12.2%).יצרנית נוספת הראויה לציון היא דייהטסו, שבשנת 2005 מסרה 2,034 מכוניות - עלייה של 98.8% ביחס לנתונים של 2004; ברור לכול כי ה"סיריון" החדשה היא האחראית העיקרית להרמת המורל באולמות התצוגה של היצרנית היפאנית.



בסיכום השנה שחלפה ניתן לראות כי אצל מרבית היבואניות של מותגי היוקרה נרשמו חיוכים: את הקטגוריה מובילה (כרגיל) "שלישיית היוקרה הגרמנית". במקום הראשון זוכה מרצדס, שמסרה 1,079 מכוניות מדגמיה השונים בשנת 2005 (עלייה מרשימה של 42% ביחס לנתוני 2004). אגב, היצרנית משטוטגארט היא היחידה מבין יצרניות היוקרה שהצליחה לחצות את מחסום הארבע ספרות. ב.מ.וו ניצבת במקום השני עם מסירות של 870 מכוניות (עלייה של 21.5%), ואודי סוגרת את השלישייה עם 695 מסירות (עלייה של 13.7%). מעניין יהיה לראות מה יקרה בשוק היוקרה כשלקסוס תגיע (סופסוף) לארץ. בפער ניכר משלישיית היוקרה, אך עם אחוזי עלייה מרשימים, נמצאת קדילאק, יצרנית הפרימיום האמריקאית, שמסרה 105 מכוניות (עלייה של 40% בהשוואה לנתוני 2004).



2005 האירה פנים לעוד כמה יצרניות: פורשה מסרה 31 כלי רכב (עלייה של 34.8%) ויגואר מסרה 72 מכוניות (עלייה של 14.3% ביחס לנתוני 2004). יצרנית נוספת הראויה לציון היא ביואיק, שברבעון האחרון של 2005 השיקה בישראל את ה"לה-קרוס". המכונית החדשה תרמה את חלקה להקפצת נתוני המכירות של אגף "הכביש" של המותג ב-226% (!). לעומתן, וולוו ממשיכה בשקיעתה: במהלך שנת 2005 מסרה היצרנית בישראל 392 מכוניות בלבד (ירידה של 21.3%) - אין ספק שנציגי המכירות של היצרנית השוודית מחכים בכיליון עיניים ל- S80 החדשה (שתוצג בתערוכת ז'נבה הקרובה).



בחלוקת טבלת המסירות למדינות מוצא ניתן לראות כי שנת 2005 היטיבה מאוד עם היצרניות האמריקאיות (מגמה הפוכה למתרחש בעולם): כל המותגים האמריקאים הנמכרים בישראל (קדילאק, ביואיק, שברולט וקרייזלר) מכרו בשנת 2005 יותר מבשנת 2004. תמונה דומה ניתן לראות בין שלוש היצרניות הקוריאניות (יונדאי, קאיה וסאנגיונג), שבשנת 2005 מצאו יותר לקוחות מב-2004. בין תשע היצרניות היפאניות, מאזדה, הונדה ואיסוזו הן היחידות שמסרו בשנת 2005 פחות כלי רכב מבשנת 2004. בקרב היצרניות האירופיות המצב עגום יותר: עשר מ-19 היצרניות ירדו ב-2005 לעומת נתוני 2004.



מסירות רכב חדש, ינואר - דצמבר 2005



מאזדה 22,273



יונדאי 21,108



טויוטה 17,653



פורד 11,931



שברולט 10,767



רנו 7,098



סובארו 6,045



סיטרואן 5,908



מיצובישי 5,757



סוזוקי 5,276



הונדה 5,220



פיג'ו 5,006



פולקסווגן 4,838



ניסאן 2,672



דייהטסו 2,034



פיאט 1,758



קאיה 1,691



איסוזו 1,475



מרצדס 1,079



סקודה 1,043



ב.מ.וו 870



אאודי 695



סאנגיונג 612



אופל 531



ביואיק 520



סיאט 493



קרייזלר 491



וולוו 392



רובר 184



קדילאק 105



יגואר 72



אלפא רומיאו 59



האמר 46



סמארט 36



פורשה 31



סאאב 27



סה"כ 145,796