מוריה תבצע עבודות בהיקף 500 מיליון שקל בקו הרכבת המהירה לירושלים

בשבוע שעבר נחתם הסכם בין רכבת ישראל והחברה התשתיות העירונית בירושלים "מוריה", לפיו תבצע החברה את ניהול הפרויקט מטעם רכבת ישראל, בקטע המזרחי של קו הרכבת המהיר ירושלים-תל אביב, שיכלול גשר, מנהרה ותחנת רכבת בירושלים. העלות הכוללת של העבודות תעמוד על כ-500 מיליון שקל. העבודות יחלו תוך מספר חודשים בהקמת תחנה תת קרקעית ליד בנייני האומה, וצפויות להסתיים בשנת 2010 כאשר הקו מתוכנן להתחיל לפעול לקראת 2011.



מדובר בקו הרכבת המהיר תל אביב-ירושלים, שיעבור בנתב"ג ובמודיעין. עם השלמת התוואי החדש, יעמוד משך הנסיעה בין תל אביב לירושלים על שלושים דקות בלבד. הגשר שיוקם מעל עמק הארזים הוא באורך של כ-1,200 מטר וגובהו כ-90 מטר. מנהרת הרכבת תתחיל באזור צומת גני סחרוב ואורכה יהיה כ-2,400 מטר. המנהרה תגיע עד למתחם שבין בנייני האומה לתחנה המרכזית בירושלים. תחנת הרכבת החדשה תהיה בעומק של 80 מטר מתחת לקרקע ומהתחנה יעלו הנוסעים באמצעות מעליות ומדרגות נעות אל רחוב יפו.



ראש עיריית ירושלים, אורי לופוליאנסקי ציין, כי הפעלת הרכבת המהירה שתקרב את ירושלים אל מרכז הארץ תסייע לעידוד הגירה חיובית ותיירות לעיר. "בשילוב עם הרכבת הקלה תהווה ירושלים מודל תחבורתי לערים אחרות בארץ". מנכ"ל מוריה, מר יחיאל לביא מסר, כי "שיתוף הפעולה עם רכבת ישראל מהווה מהלך אסטרטגי מבחינת החברה, ויש בו משום פתיחת אפיקי פעולה חדשים לטובת בניין ירושלים ותושביה. חברת מוריה נערכת לביצוע העבודות בחודשים הקרובים בהקמת תחנת הרכבת החדשה באזור בנייני האומה".