המדינה בתשובה לעתירה נגד הפעלת קו סדיר נוסף לניו יורק: תשקיף ההנפקה של אל על מותיר שיקול דעת להירשזון

פרקליטות המדינה דוחה היום, בתשובה לבג"ץ, את טענות חברת נגד החלטת שר התיירות, אברהם הירשזון, לאשר הפעלתו של קו תעופה סדיר לניו יורק על ידי חברת ישראייר. בפרקליטות דוחים את פרשנותה של אל על לתשקיף ההנפקה וטוענים כי בתשקיף נקבע באופן מפורש שלשר הממונה, שיקול דעת למנות עוד חברות תעופה ישראליות כמובילים רשמיים של ישראל.



לטענת המדינה, הקריטריונים הכמותיים שנקבעו בתשקיף הנפקת אל על להכנסתן של חברות תעופה ישראליות נוספות כמובילים סדירים, אינם מתקיימים במקרה הנ"ל. הקריטריונים שנקבעו בתשקיף היו: ירידה של כמות הנוסעים שמטיסה אל על בקו מסוים מתחת לרף של 30% מכלל הנוסעים בקו, וכן היקף תנועה אווירית של 10.7 מיליון נוסעים בשנה בקווים לישראל וממנה.



אל על טענה בעתירה, כי קריטריונים אלה לא התקיימו, ולכן אינם מאפשרים למדינה שיקול דעת פרטני. "דין טענה זו להידחות. לשונה של החלטת הממשלה, הדרך שבה פורשה החלטת הממשלה בתשקיף, שפורסם לקראת הפרטתה של חברת אל על, ופרשנותה של ההחלטה בכתבי בית הדין בעתירה שתקפה את החלטת הממשלה, שוללות כולן את פרשנותם של העותרים", כותבים בפרקליטות המדינה.



בנוסף, טוענת המדינה, כי "החלטת הממשלה קובעת מדיניות עקרונית, הרואה באל על כמוביל הנקוב של ישראל. עם זאת, ההחלטה משאירה לשר התחבורה, שהחליף על פי החלטת ממשלה את שר התחבורה להחליט בנושא, שיקול דעת למנות מובילים נקובים אף במקרים שבהם לא מתקיים הקריטריון הכמותי. מובן כי מדובר במקרים חריגים",



עוד נאמר בתשובת הפרקליטות לבג"ץ: "אין כל בסיס לטענה בדבר התחייבות שלטונית קשיחה וגורפת. התחייבות קשיחה זו היתה כובלת את שיקול הדעת של המשיב, ולא היתה מאפשרת לו ליתן מענה לכשל נקודתי בקווים הסדירים לישראל. היא אף היתה פוגעת בצורה לא מידתית באינטרס הציבורי".



המדינה מציינת גם, כי לעותרים עתירות רבות נוספות לגבי עיתוי ההחלטה, טענות בדבר ניגוד עניינים, דעה קדומה וכו'. "לטענות אלה אי בסיס עובדתי ואף לא בסיס משפטי", קובעים בפרקליטות, "ההחלטה התקבלה בתום עבודת מטה יסודית ומקצועית שכללה שימוע ממושך. ההליך כולו נמשך קרוב לשנה".