חברת , שבשליטת , מצטרפת למכרז הנתיב המהיר בכניסה לתל אביב ולירושלים שיסתיים ב-8 למארס. החברה הודיעה היום, כי הדירקטוריון החליט שהחברה תצטרף לקבוצת "נתיבי דרך ארץ" המתכננת לגשת למכרז להקמה, תפעול ותחזוקה של נתיב אגרה מהיר. דניה סיבוס תחזיק ב-16.5% מהקבוצה, יחד עם שיכון ובינוי (33%) ואגד החזקות (34%). אפריקה ישראל תחזיק ב-16.5%.
אין זו הפעם הראשונה ששתי החברות משתפות פעולה בתחום התשתיות. כבר במסגרת פרויקט כביש חוצה ישראל, דניה סיבוס היתה קבלן הביצוע הראשי של הקטע המרכזי, באורך 86 ק"מ, בין עירון לנחל שורק. הקטע נפתח לתנועה בשנת 2004. ככל הנראה דניה סיבוס תהיה זאת שתבצע גם את קטע 18 הצפוני, בין עירון לאלייקים, שמקודם בימים אלה.
פרויקט הנתיב המהיר מקודם על ידי אגף החשב הכללי באוצר וחברת נתיבי איילון, ומטרתו להגביר את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את עומסי התנועה במרכזי הערים. הפרויקט יבוצע בשיטת BOT, שבה היזם מתכנן, מממן, מקים ומפעיל את הנתיב במשך 30 שנה.
בכביש תל אביב-ירושלים ייבנה נתיב אגרה חד-כיווני באורך 13 ק"מ בכניסה לתל אביב מהקטע של מחלף לוד ועד למחלף קיבוץ גלויות. היזם יקים חניון חנה וסע ללא תשלום לכ-2,000 כלי רכב באזור מחלף שפירים, ומשם יפעיל מערכת שירותי הסעות חינם לאזור הקריה בתל אביב ולאזור הבורסה ברמת גן.
הנתיב המהיר נועד לכלי רכב ציבוריים וכלי רכב רבי תפוסה (יותר מ-4 נוסעים) ללא תשלום אגרה. נסיעת כלי רכב פרטיים אחרים תתבצע בשיטה של אגרת גודש דינמית שתיקבע על פי העומס בכביש - ככל שהנתיב יהיה עמוס יותר, האגרה תהיה גבוהה יותר.
ב-2004 התקיים המכרז המוקדם (PQ) שאותו עברו ארבע קבוצות, שככל הנראה ייגשו גם למכרז הנוכחי. בנוסף לקבוצת "נתיבי דרך ארץ" צפויות להתמודד גם קבוצה בה שותפים תהל מהנדסים, קווים, איתוראן, אשטרום וקרדן נדל"ן ו-TELVENT. קבוצה שנייה כוללת את טר ארמה, מלרג, קונקס ו-Q-FREE. בקבוצה שלישית שותפות החברות שפיר, דן, SIEMENS ו-RAYTHEON.
דניה סיבוס מצטרפת למכרז הנתיב המהיר בכניסה לתל אביב ולירושלים
שרון קדמי
19.2.2006 / 17:48