יו"ר מטה כחול-לבן בהתאחדות התעשיינים ומנכ"ל כיתן תעשיות, עדי ליבנה, פנה בנושא לשר התחבורה, מאיר שטרית, וליו"ר חברת נתיבי תחבורה עירוניים, האחראית על הפרויקט מטעם המדינה. ליבנה סבור כי מתוך 10 מיליארד שקל שאמורים להיות מושקעים בפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב עד שנת 2011 - כ-60% לפחות יכולים להיות מבוצעים על ידי התעשייה הישראלית, דבר שיביא להערכתו ליצירתם של כ-16 אלף מקומות עבודה חדשים בתעשייה ובשירותים הנלווים. מדובר בתחומים של מערכות חשמל, מיזוג, עבודות מתכת, תאורה, אלומיניום, חלונות זכוכית ועוד.
ליבנה מציין, כי התעשייה הישראלית הינה תעשייה איכותית הנאבקת קשות מול מתחריה בחו"ל, וכי הזרמת עבודות בהיקף של מיליארדי שקלים יכולה להוות מנוף חשוב ביותר לצמיחת התעשייה. לדבריו, אם רק היינו מנצלים נכון את "המנופים" העומדים לרשותנו - האבטלה בארץ היתה יורדת באופן משמעותי.
ליבנה טוען כי בשעה שבעולם כולו הממשלות מגינות בחירוף נפש על התעשייה המקומית שלהן ומערימות קשיים בפני חברות ישראליות וחברות זרות אחרות מלהשתתף במכרזים ממשלתיים וציבוריים - הרי שבישראל המצב הפוך וכמעט הכל פתוח ופרוץ.
התאחדות התעשיינים קוראת להעדיף במכרז הרכבת הקלה קבוצה שתתחייב להגדיל את הרכש מהתעשייה הישראלית
שרון קדמי
26.2.2006 / 11:51