ג'נרל מוטורס ופורד יצמצו את פעילות הייצור שלהן בארה"ב ברבעון השני לאחר ירידה במכירותיהן

GM, פורד ודיימלר קרייזלר, שלוש יצרניות הרכב המובילות בארה"ב, דיווחו בחודש שעבר על גידול במכירותיהן הודות לרכישות שביצעו חברות השכרת רכב ועסקים. עם זאת, הגידול במכירותיהן מפגר זה זמן מה אחר הגידול במכירות מתחרותיהן האסיאתיות בשוק האמריקאי אשר הגדילו את חלקן בשוק הרכב של ארה"ב ל-37.5% בינואר.



טויוטה היפאנית, יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם, דיווחה על גידול של 2.4% במכירותיה בארה"ב בפברואר, וניסאן היפאנית דיווחה על עלייה של 2.2%. הונדה רשמה את העלייה הגדולה ביותר מבין היצרניות היפאניות, עם גידול של 8.7% במכירותיה בארה"ב, בהובלת הונדה סיוויק שמכירותיה זינקו ב-37.6%. הונדה אף הודיעה, כי היא שוקלת להרחיב את פעילות הייצור שלה בארה"ב.



GM היא עדיין המובילה בשוק המכוניות האמריקאי עם נתח של 23.4%, ופורד אחריה עם נתח שוק של 18.2% מהשוק. דיימלר קרייזלר האמריקאית-גרמנית נמצאת במקום השלישי עם נתח של 16.5%. לטויוטה אמנם נתח של 13% משוק המכוניות האמריקאי בפברואר, אך לפי תחזית המכירות שלה השנה היא עשויה לתפוס את המקום הראשון עד סוף 2006.



GM ספגה מכה נוספת ביום רביעי, כאשר חברת דירוג האשראי פיץ' רייטינגס הורידה את דירוג האג"ח שלה עוד יותר נמוך במורד דירוגי ה"זבל". פיץ' חוששת, כי GM לא עושה מאמצים אגרסיוויים מספיק לצמצום הפסדיה, שהגיעו ב-2005 ל-8.6 מיליארד דולר.