ידין ענתבי: ביטוח חובה לאופנועים יתייקר ב-10% אם לא תאושר בקרוב הרפורמה בביטוח חובה

אתמול אמורה היתה ועדת הכספים לאשר את התקנות אבל בקרב חברי הוועדה לא נמצא רוב בעדן בשל הלחצים שהפעילו סוכני הביטוח. בעלי האופנועים תובעים מהח"כים לפעול להורדת פרמיית ה"פול".



ענתבי הסביר, כי משרדו מבקש לנצל את היתרון לגודל ולהשיג הנחה בתעריפים לבעלי האופנועים בגובה עלויות השיווק של פוליסות הביטוח, המוערכות בכ-10 מיליון שקל בשנה. החיסכון הזה יאפשר לא להעלות את תעריפי ביטוח החובה ב-10%.



בתקנות בעניין שהגיש לוועדה, שר האוצר אהוד אולמרט הסביר כי "מכרז לבחירת חברה או סוכנות ביטוח שירכזו את תפעול הסדר ה"פול" במספר מצומצם של ידיים עשוי להפחית בשיעור משמעותי את העמלות". אולמרט הסביר כי השיטה הנוכחית מאלצת את כל בעלי הרכב לסבסד בפרמיות ביטוח החובה שלהם את הפסדי ביטוח החובה של האופנועים, בסך 170 מיליון שקל בשנה.



לדברי אולמרט, חלק ניכר מההפסדים נגרם מכך שנתח מההכנסות בהסדר ה"פול" הולך לכיסם של מוכרי הביטוח הגובים עמלות חברה וסוכן בשיעור כולל של כ-6% מדמי הביטוח נטו שעוברים ל"פול" מבלי לקחת על עצמם סיכון ביטוחי כלשהו.

העלאת התעריפים לאופנועים נדרשת נוכח ההפסדים הכבדים שנגרמים כתוצאה מתאונות הדרכים שלהם. אם התקנות שנועדו להשיג חיסכון לא יאושרו הרי שלא תהיה ברירה אלא להעלות התעריפים, הוסיף ענתבי. בתקנות בעניין שהגיש לוועדה שר האוצר אהוד אולמרט הסביר כי "מכרז לבחירת חברה או סוכנות ביטוח שירכזו את תפעול הסדר ה'פול' במספר מצומצם של ידיים עשוי להפחית בשיעור משמעותי את העמלות". בכך יצטמצמו הפסדי ה'פול', יקטן סבסוד ההפסדים באמצעים כלל המבוטחים, ויהיה ניתן להוזיל את פרמיית החובה לבעלי רכב, בעיקר לזהירים בהם". של בעל רכב 4 גלגלים ובעיקר לזהירים שבהם. לפי התקנות המוצעות, מינהלת הסדר ה"פול" תקיים את המכרז וההתמודדות תהיה על שיעור העמלות המירבי והוצאות המינהלה. על הזכיינים יחולו הוראות הסכם ביטוח חדש המתייחס לתעריפים שיקבעו במכרז. המפקח על הביטוח באוצר יוסמך להורות על שינוי ההסכם הקיים בתוך 45 יום לאחר עריכת שימוע למנהל הסדר ה"פול". במידה שמנהל הסדר ה"פול" לא יציית הרי שהמפקח יוכל להכתיב לענף הסכם ביטוח חדש שיכנס אוטומטית לתוקף. אולמרט הסביר כי השיטה הנוכחית להסדרת ביטוח החובה לאופנועים מאלצת את כל בעלי הרכב לסבסד בפרמיות ביטוח החובה שלהם את הפסדי ביטוח החובה של האופנועים, בסך 170 מיליון שקל בשנה. שכן ההכנסות מפרמיות החובה שלהם הן כ130 מיליון שקל, לעומת תשלומי התביעות שמסתכמים בכ300 מיליון שקל בשנה. הפער מוסבר בריבוי התאונות שבהם מעורב רכב דו גלגלי. בשל הפער הזה קבעו חברות הביטוח הסדר "פול" הגובה מבעלי הרכב הדו גלגלי פרמיה נוספת בשיעור ממוצע של %25 מעל ממוצע הפרמייה לרכב על 4 גלגלים. ואולם ההסדר הקיים צבר הפסדים גדולים. לדברי אולמרט, חלק ניכר מההפסדים נגרם מכך שנתח מההכנסות בהסדר ה"פול" הולך לכיסם של מוכרי הביטוח הגובים עמלות חברה וסוכן בשיעור כולל של כ%6 מדמי הביטוח נטו שעוברים ל"פול" לפי ההסכם בין כלל מבטחי החובה ואת מבלי לקחת על עצמם סיכון ביטוחי כלשהו.