תוך 3 חודשים יוחלט סופית על "הקו הירוק" - קו הרכבת הקלה השני במטרופולין תל אביב

לפני כשבועיים הוגשו ההצעות לקו הרכבת הראשון - הקו האדום - מפתח תקווה דרך בני ברק, רמת גן, תל אביב-יפו ועד לבת ים. היום הוחלט לזרז את קידומו של הקו הירוק, שעמד בשנה שעברה במרכזה של מחלוקת קשה בין משרדי האוצר והתחבורה לבין עיריית תל אביב.



הקו הירוק עתיד לשרת את הערים ראשון לציון, חולון ותל אביב. הוא יתחיל במערב ראשון לציון, ימשיך דרך מרכז חולון למרכז תל אביב, ומשם לצפון תל אביב דרך רחוב אבן גבירול. הקטע האחרון של התוואי מרחוב קרליבך, מצוי בבסיס המחלוקת על אופיו - האם יהיה קרקעי או תת-קרקעי. בדיון הוצגו תשע חלופות שונות, בהן תוואי מחולון ועד להרצליה ותוואי מחולון עד לשדרות רוקח בתל אביב. חמש חלופות נבחרו לבחינה כלכלית מעמיקה.



טווח עלות הפרויקט נע בין 2.3 מיליארד שקל לחלופה הבסיסית, לפיה תנוע הרכבת הקלה מראשון לציון ועד לרחוב קרליבך בתל אביב על פני הקרקע, לבין הפרויקט הנרחב ביותר מראשון לציון ועד להרצליה, כשבדרך הוא עובר כ-4 ק"מ מתחת לפני הקרקע באיזור אבן גבירול. חלופה זו מוערכת בכ-5 מיליארד שקל. בדיון הוחלט להעביר חמש חלופות לבדיקה, שבכולן הקו מסתיים לכל היותר באיזור שדרות רוקח בתל אביב, כלומר הקו הירוק לא יגיע בכל מקרה להרצליה.



חמש החלופות מציעות מעבר קרקעי ותת-קרקעי לסירוגין וטווח המחירים נעים בין 2.3 מיליארד שקל לחלופה הזולה המסתיימת ברחוב קרליבך ל-4.2 מיליארד שקל לחלופה היקרה ביותר המציעה מעבר תת-קרקעי לאורך אבן גבירול. לפי התחזיות, יסעו בקו זה בין 50 ל-80 מיליון נוסעים בשנה בהתאם לאורכו. את הבדיקות תבצע ועדת המכרזים של "הקו האדום" כאשר עם השלמת הבדיקות, תוקם ועדה נפרדת ל"קו הירוק". מטרת משרדי האוצר והתחבורה היא לקדם כמה שיותר מהר את הקו על מנת לשמור על האפשרות, כי שלוש הקבוצות שנגשו למכרז לקו האדום יגשו גם למכרז לקו הירוק.



לדברי שר התחבורה, מאיר שטרית, הוחלט לקדם את הקו הירוק במהירות על מנת להשלים כמה שיותר חלקים מרכזיים במערכת הסעת ההמונים למטרופולין תל אביב. "בכל מקרה, החלופות שבחרנו לא ימנעו משא ומתן מול עיריית תל אביב בעתיד על מנת לקדם את הפרויקט".



החשב הכללי באוצר, ירון זליכה אמר, כי המכרז לקו הירוק יקודם בהתאם להמלצות שיוצגו ואין הכרך כי הוא יבוצע כולו על ידי הסקטור הפרטי, כפי שמבוצע הקו הירוק. לדבריו, קיימת אפשרות שהמדינה תקים את כולו מתקציב המדינה, אך ההחלטות יתקבלו רק לאחר בחירת החלופה המועדפת.