מהדו"ח עולה, כי הכנסות פרופורמה של החברה בשנת 2005 הסתכמו ב-711.8 מיליון שקל לעומת 620 מיליון שקל בשנת 2004 - גידול של 14.8% לעומת 443.1 מיליון שקל בשנת 2003.
הרווח התפעולי פרופורמה של החברה במאוחד הסתכם בשנת 2005 לסך של כ-32.8 מיליון שקל שהם כ-4.6% מההכנסות, לעומת רווח תפעולי של 19.2 מיליון שקל בשנת 2004, שהיוו כ-3.1% מההכנסות.
ההפסד משקף את תוצאות החברה מאז הקמתה בפועל (באוגוסט 2005). ביפנאוטו טוענים, כי הסיבות העיקריות להפסדים הן הוצאות מימון והפחתת הפרש מקורי בגין רכישת ההשקעה בקבוצת יפנאוטו רכב, וכן הפרשה לדמי הסתגלות בסך של כ-1.6 מיליון שקל בגין בעלי שליטה.
במהלך 2005 מסרה יפנאוטו 6185 כלי רכב, לעומת 5308 כלי רכב שנמסרו על ידי בשנת 2004 ו-4091 כלי רכב שנמסרו על ידה בשנת 2003. החברה מדווחת, כי מתחילת 2006 ועד היום (קרוב לרבעון) נמסרו על ידה 1602 כלי רכב נוספים.
אחד הסעיפים הבולטים במאזני יפנאוטו הוא סעיף המלאי, שצמח בצורה ניכרת והסתכם ב-220 מיליון שקל. ביפנאוטו טוענים, כי מדיניות החברה היא להחזיק מלאי כלי רכב אשר יספיק, לפי הערכתה, לכ-60 ימים. במהלך שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2005 הוחזקו כלי הרכב במלאי לתקופה של כ-60 ימים בממוצע. ואולם, ברבעון האחרון של שנת 2005 הוחזקו כלי הרכב במלאי לתקופה ארוכה יותר. יפנאוטו, בהערכות יזומה, הגדילה את מלאי כלי הרכב באופן משמעותי כדי לעמוד בתקן זיהום אוויר יורו 4.
יפנאוטו סיימה את 2005 בהפסד של 5.7 מ' ש'; מסרה בשנה החולפת 6185 כלי רכב - גידול של 16% ביחס ל-2004
שלומי גולובינסקי
20.3.2006 / 9:38