ג'נרל מוטורס מכרה את רוב אחזקותיה בחטיבת המשכנתאות של החברה - תמורת 8.8 מיליארד דולר

החברה מכרה 78% ממניות חטיבת GMAC קומרשל הולדינג קורפ ל-KKR ולשותופתיה, פייב מייל קפיטל פרטנרס וגולדמן סאקס קפיטל פרטנרס. בתמורה למניות GMAC תקבל ג'נרל מוטורס 1.5 מיליארד דולר במזומן ו-7.3 מיליארד דולר באג"ח.



ג'נרל מוטורס ממשיכה לחפש אחר קונה ל-51% ממניות חטיבת הפיננסים, ג'נרל מוטורס אקספטנס קורפ.



מכירת GMAC נועדה לגייס כסף על מנת לממן את הוצאות החברה, לאחר שדירוג אג"ח החברה הורד ל"אג"ח זבל" בחודש מאי.



ג'נרל מוטורס וחטיבת חלקי הרכב שלה לשעבר, דלפי - שפשטה את הרגל באוקטובר - הגיעו אתמול להסכם עם איגוד עובדי הרכב (UAW) לפרישה מרצון של 13 אלף עובדים בדלפי אשר יקבלו מענקי פרישה מוקדמת בסכום של עד 35 אלף דולר. 5,000 עובדים נוספים של דלפי עשויים לשוב לעבוד ב-GM.
GM מסרה כי בכוונתה גם להציע חבילות פרישה מוקדמת ליותר מ-100 אלף עובדיה המועסקים בשכר לפי שעה.



ההסכם מהווה צעד נוסף במאמציהן של GM ודלפי לצמצם את הוצאותיהן. בחודש נובמבר הודיעה GM על כוונתה להוציא 1.7 מיליארד דולר על קיצוץ 30 אלף משרות בצפון אמריקה עד שנת 2008. דלפי פושטת הרגל מבקשת לקצץ כ-20 אלף משרות.



בעקבות ההסכם רשמה מניית GM עליות במסחר בוול סטריט אולם נסגרה לבסוף בעלייה קלה של 0.1%, בהמשך לעלייה של 5.5% שרשמה אתמול.



GM הפסידה בשנת 2005 לא פחות מ-10.6 מיליארד דולר - הפסד שנתי ראשון מאז 1992 - בעקבות הוצאות על ארגון מחדש של פעילותה בצפון אמריקה, ירידה בנתח השוק שלה, ועלייה בהיקף הסכומים שהקצתה לכיסוי חבויות אפשריות הקשורות לפשיטת הרגל של דלפי - יצרנית חלקי הרכב הגדולה בארה"ב אשר מספקת ל-GM את חלקי רכביה.



מנכ"ל GM, ריק ואגונר, מנסה להשיב לענקית הרכב את אמון המשקיעים. זאת, לאחר שמניית החברה צנחה ב-52% בשנת 2005 - הירידה החדה ביותר של מניה במדד דאו ג'ונס, ועל רקע נפילת הנתח של GM בשוק הרכב האמריקאי לרמתו הנמוכה ביותר מאז שנת 1925.