עובדי נמל חיפה יבקשו להכריז על סכסוך עבודה - עשויים לפתוח בשיבושים בתוך שבועיים

המצב בנמלי ישראל בשבועות האחרונים ממשיך להדאיג את המשתמשים בהובלה הימית. יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה הימית, גד שפר, פנה ליו"ר ההסתדרות, עופר עיני, ותבע ממנו להפעיל את סמכותו ולדאוג לאלתר להפסקת העיצומים בנמלים.



לפני כשבועיים, שובשה העבודה בנמל אשדוד בעקבות "מחלה" מסתורית שתקפה חלק מעובדי הנמל לאחר דין ודברים עם הנהלת הנמל שלא עלו יפה. בסוף השבוע האחרון, ירדה התפוקה בנמל חיפה באופן מהותי מאחר שחלק מהעובדים בחרו שלא לעבוד שעות נוספות, דבר שבשגרה. זאת, לאחר ישיבת ועד שדנה בדרישות מההנהלה.



באיגוד טוענים, כי השיבושים הנגרמים בנמלים גורמים למשתמשים בהובלה הימית לנזקים כבדים, הן בשל ההמתנה של המטענים בנמלים והן בשל אבדן הזמנות ולקוחות בשל אי עמידה בלוחות זמנים. שפר הדגיש, כי אין בכוונת האיגוד להתערב ולתווך בין הצדדים. המשתמשים בהובלה הימית קוראים ליישום הסכמים שהעובדים חתומים עליהם.



"אנחנו רואים בהסתדרות את הגוף המייצג את העובדים והגוף שעליו לאכוף גם עליהם את יישום ההסכמים, שעליהם חתמה ההסתדרות לפני הנהגת הרפורמה בנמלים - הסכמים שנועדו להבטיח שקט תעשייתי והתנהלות תקינה של סחר החוץ של ישראל. כפי שהדגשתי בעבר, לא נוכל להשלים עם שובן של שביתות חסרות אחריות חדשות לבקרים", כותב שפר לעיני.



באיגוד המשתמשים בהובלה הימית חוששים עוד, כי בשל השיבושים, עלולות חברות הספנות לשקול הנהגת היטלי צפיפות בנמלים - היטל שיגדיל עוד יותר את נזקיהם של המשתמשים בהובלה הימית. שפר התריע מפני צעד חד צדדי כזה.



בפנייה לנשיא לשכת הספנות, ראובן צוק, ציין שפר, כי בעבר, ובמקרים קשים הרבה יותר, נקבעה מסגרת נוהלית להנהגת היטל צפיפות - מסגרת שהמשתמשים בהובלה הימית שיתפו איתה פעולה מתוך הבנה כי חברות הספנות אינן יכולות לשאת לבדן בנטל. "גם חברות הספנות הכירו, כי אי אפשר להטיל את העלות כולה על בעלי המטענים. יצרנו הבנה להטלת היטל צפיפות שעיקריה היו בירור ממדי הנזק, וזאת רק בתום תקופת העומס, חלוקת הנטל והגדרת ההיקף והזמן שבו יוטל היטל הצפיפות". שפר הזהיר מפני ניסיון למחטף שיפגע במשתמשים בהובלה הימית, ובטווח הארוך בענף כולו