איירבוס ניסתה ללא הצלחה למכור לחברות תעופה אסיאתיות רעיון של טיסה בעמידה

איירבוס, יצרנית המטוסים הגדולה ביותר בעולם, ניסתה בחשאי לשווק לחברות תעופה באסיה רעיון של טיסה בעמידה, אולם אף חברת תעופה לא הסכימה לכך. לפי הצעה, נוסעים במחלקת ה"עמידה" יעמדו כנגד לוחות מרופדים אליהם ייקשרו, אמרו ל"ניו יורק טיימס" מומחים שראו את הצעתה של איירבוס.



ההצעה להטיס נוסעים בעמידה באה על רקע מאמצים שעושות חברות התעופה לדחוס יותר נושאים למחלקת תיירות, בין היתר על ידי פיתוח מושבים עם משענת דקה יותר. המושבים הללו עשויים מחומרים מודרניים קלים וחזקים יותר, ונועדו במקור להעניק יותר מקום לרגלי הנוסעים, אך בפועל משמשים את חברות התעופה לדחוס יותר מושבים למטוסים - 6 מושבים נוספים בבואינג 737, ו-12 בבואינג 757.



חברות התעופה נאלצות לחסוך ככל יכולתן כדי להישאר רווחיות, על רקע התייקרותו של מחיר הדלק. ככל שהן דוחסות יותר מושבים למחלקת תיירות, הן יכולות להציע כרטיסים זולים יותר - ולמשוך יותר נוסעים. בניגוד לכך, כמובן, המושבים במחלקות עסקים ותיירות הם עבים ומרווחים כתמיד, והמחיר הנגבה עבורם גבוה בהרבה, ומניב רווח גדול יותר.



אם איירבוס תצליח לשכנע חברת תעופה כלשהי להמר על רעיון הטיסה בעמידה, מטוסי A380 שלה יוכלו להכיל 853 נוסעים במקום 500 כיום - המירב שמותר למטוס לשאת לפי מגבלות המשא שלו. כמובן, האופציה תהיה מתאימה ביותר לטיסות קצרות, כמו בין האיים ביפאן. לפי חוקי התעופה בארה"ב אין איסור על הטסת נוסעים בעמידה, כל עוד הם חגורים.



דוברת איירבוס אמרה ל"ניו יורק טיימס" כי החברה איננה מוכנה להתייחס לשמועות על הצעת הטיסה בעמידה. נציגי החברות היפאניות אול ניפון איירווייס וג'פאן איירליינס התייחסו בספקנות לרעיון. הם הודו כי איירבוס הציעה להם תצורת מטוס המכיל 800 מושבים לטיסות פנימיות ביפאן, אולם אמרו כי אין להן עניין בהגדלת צפיפות הנוסעים במידה רבה כל כך.