עמוס רון: ללא הרפורמה בתעריפים הרפורמה בנמלי ישראל אינה שלמה

"ללא הרפורמה בתעריפים, הרפורמה בנמלים אינה שלמה ויש להשלימה בהקדם", כך אמר היום המנכ"ל היוצא של חברת נמלי ישראל, עמוס רון בכנס "שנה לרפורמה בנמלים" שקיים המרכז הישראלי לניהול (המי"ל). מ"מ יו"ר החברה חנ"י, אבי ירושלמי, אמר בכנס כי החברה מגבשת תוכנית אב לפיתוח הנמלים בראייה של צרכי המשק לטווח ארוך, שתאפשר הפיכתם של נמלי ישראל לנמלי HUB וטרנזיט וכן את כניסתם של מספר מפעילים חדשים להפעלת מסופים במרחב הנמל. זאת, כחלק מהמטרה שהציבה הרפורמה בנמלים להגברת התחרות.



לדברי רון, יש לראות את השנה הראשונה לרפורמה כצעד ראשון בלבד ולפנינו עוד עשייה רבה. "בטווח של 50 השנים הבאות הנמלים ישנו פניהם, בכל מרחב נמל יפעלו לפחות שתי חברות גדולות בסביבה תחרותית. זאת ועוד, יש צורך לאתר מקום להקמת נמל שלישי לחופי הים התיכון". עוד אמר רון כי יש חשיבות לפיתוח השער הדרומי של ישראל - נמל אילת, באמצעות פיתוח מסילת רכבת לצפון העיר אילת, לשם יועתק הנמל על ידי הקמת נמל תעלה.



יו"ר חברת נמל אשדוד, איריס שטרק, אמרה בכנס כי "חישוב דמי השימוש שמשלמים הנמלים על השימוש בנכסים, צריך להיות מתוך רווחי החברה ולא ממחזור ההכנסות כפי שקיים היום". לדבריה, מודל דמי השימוש צריך לעמוד בקנה אחד עם המציאות וצריך לאפשר בסיס פיננסי איתן, תזרים חיובי ורווח סביר. המודל הקיים המבוסס על הכנסות החברה, אינו משקף את מצבה הפיננסי של החברה ופוגע ביכולת התפתחותה העתידית. שטרק ציינה כי חברת נמל אשדוד גיבשה מודלים אלטרנטיוויים מבוססי רווחיות לקביעת דמי השימוש, אשר יובילו לתהליך התייעלות החברה.



שטרק הודיעה על תחילת היערכות להנפקה על פי הסכמי הרפורמה, לפיהם בעוד 4 שנים תצא החברה להנפקה של 15% מהחברה. שטרק ציינה, כי המשימה המרכזית היא השבחת ערך החברה, בשיתוף העובדים ורתימתם לתהליכי שינוי, וכן הכנה של הנמל כחברה עסקית עצמאית בעלת תשתיות פיננסיות מתאימות. ההנפקה תהווה אמצעי לגיוס הון בתנאים נוחים ככלי לפיתוח הנמל וסביבתו.