בעקבות תאונת הרכבת - חברת איי-או-אימג' הישראלית מציגה פתרון להתראה מפני מפגעים המונחים על פסי הרכבת

מערכת TOTAL TRACK, פרי פיתוח ישראלי, המבוססת על טכנולוגיה שהיתה נגישה עד היום רק ליישומים צבאיים, מבוססת על התקן חומרה המקבל פלט ממצלמות וידיאו, מנתח אותו ומגלה איומים ומפגעים. לדברי רוני קז, מייסד ומנכ"ל איי-או-אימג', "בכוחה של המערכת להעניק התראה של עשרות דקות מפני חסמים או חפצים המונחים על המסילה, כמו גם לעקוב אחר איום פוטנציאלי ולהתריע עליו בזמן אמת".



לאחר זיהוי מפגע, רכיב החומרה המוצמד למצלמה מדווח למרכז בקרה שיכול להתריע על הבעיה במספר דרכים במקביל: אזעקה קולית, שליחת הודעה בדואר אלקטרוני ו-SMS, ושליחת תמונות הווידיאו למכשירים סלולריים או למחשבים נישאים.



חברת אי או אימאג' עוסקת מאז שנת 2000 במחקר ופיתוח לתעשיית האבטחה, תוך התמחות בתחום האבטחה באמצעות וידיאו. לדברי דביר דורון, סמנכ"ל השיווק בחברה, בין לקוחות החברה נמנה צה"ל, משרדי הביטחון, ארגונים בטחוניים וכן חברות מסחריות. "ישנם שלושה אספקטים של הגנה שיכולים להתבצע באמצעות המערכת", מסביר דורון, "ביטחון, בטיחות והגנה על רכוש". דורון מספר כי כיום המערכת מאבטחת את משכן הכנסת וכן עזרה במניעת גניבות ממפעלים בהם הותקנה.



דורון מספר כי ברכבת ישראל בחרו לשים דגש על ביטחון פסי הרכבת והתגוננות מפני איומי מחבלים ונסיונות להוריד רכבת מהפסים בכוח. "בארה"ב, בה יש בין 400-300 מקרי מוות כתוצאה מפגיעת רכבות בשנה, יש מצלמות אבטחה בכל כמה מאות מטרים של פסי רכבת על מנת להתגונן מאיומים, אך מעקב אחר כל המצלמות בצורה יעילה אינו אפשרי ודורש פתרונות אוטומטיים. תחום ניתוח הווידיאו זכה בשנתיים האחרונות להתקדמות משמעותית ביכולות והחל לתת תוצאות טובות" , אומר דורון ולדבריו המערכת מספקת כמעט 99% דיוק בזיהויים ומצליחה להימנע מאזעקות שווא.



לטענת דורון ,תאונת הרכבת אתמול היתה יכולה להימנע אם רכבת ישראל היתה שמה דגש גדול יותר על בטיחות ולא רק על ביטחון ומתקינה פתרונות מעקב בצמתים של מפגש מסילה עם כביש או שביל, במיוחד לאור התאונות הקודמות. לדבריו יש כמה מאות מפגשים כאלה והתקנת המערכת של איי או אימאג' תעלה כמה אלפי דולרים בכל נקודה בתהליך שיימשך חודשיים לכל היותר.