רכבת ישראל: על פי הממצאים עברו 69 שניות בלבד בין ההודעה על הרכב שנתקע לתאונה

69 שניות בלבד עברו בין היוודע דבר הרכב התקוע על המסילה במפגש בית יהושע לבין ההתנגשות של הרכבת, כך עולה מפלטי שיחות הטלפון ומכשיר הקשר שהציג מנכ"ל הרכבת בתדריך עיתונאים שקיים לפני דקות אחדות. בכך מבססת הרכבת את הטענה שהועלתה אמש, כי לא היה די זמן למנוע את ההתנגשות בין הרכבת לרכב האיסוזו.



על פי הממצאים שהציג לינצ'בסקי, שלדבריו מדובר בדו"ח ראשוני בלבד, בשעה 11:56:01 מתקבל במוקד החירום הארצי של רכבת ישראל הודעה על רכב תקוע על המסילה. מתקיימת שיחה שלאחר 20 שניות מופעל נוהל החירום של הרכבת שהופעל ב-11.56:20. בשעה 11:56:29 מדווח הפיקוד הראשי על רכב תקוע על המסילה. בשעה 11:56:46 מתבצעת קריאה נוספת. בשעה 11:57:30 מתקבל דיווח על התהפכות הרכבת.



במקביל פועלות שתי ועדת חקירה נוספות. האחת ועדה שמינה שר התחבורה והבטיחות בדרכים, שאול מופז, ועדה שבראשה עומד האלוף (מיל) יוסי פלד. ועדה שנייה הוקמה על ידי משטרת ישראל.



הערב תכונס גם ישיבת דירקטוריון דחופה שזומנה על הדירקטוריון, אבי מגידו. הנהלת הרכבת הציגה בפני הדירקטוריון את הממצאים אשר נמצאו עד עתה.



בתוך כך, ברכבת ישראל עמלו אתמול כל שעות היום על עבודות תיקון ושיפוץ המסילה בבית יהושע, העבודות כללו את שיקום שתי המסילות. היקף הנזק למסילות נאמד בכמה מיליוני שקלים. הנזק לציוד הנייד נאמד בכ-5 מיליון יורו הכולל נזק של כ-2.5 מיליון יורו לקטר ועוד 1.25 מיליון יורו לכל קרון שנהרס כליל ויצא מכלל שירות. כל הנזק לרכוש של רכבת ישראל מבוטח על ידי חברת כלל ואילו הביטוח לפגיעות בנפש מבוטח על ידי חברת הפניקס.



במהלך היום לא התקיימה תנועת רכבות בקו תל אביב נתניה ולמעשה לא היה קשר רכבתי בין תל אביב לחיפה. תנועת הרכות מדרום נעצרה בתל אביב ומצפון היא נעצרה בנתניה. אמש, לקראת חצות חידשה רכבת ישראל את תנועת הרכבות בקו לאחר השלמת עבודות התיקונים. ברכבת ישראל מציינים, כי עיקר הירידה בתנועה שהורגשה הייתה בקו תל אביב-נתניה-חיפה-נהריה. בשאר הקווים, מציינים ברכבת, כי נרשמה ירידה מתונה בתנועת הנוסעים.