"יישום הצעת משרד האוצר לייקר את שווי השימוש ברכב צמוד עלול להביא לאובדן הכנסות ממסים בהיקפים של עד כ-2.5 מיליארד שקל בשנה", כך קובע דורון לוי, נציב מס הכנסה לשעבר, בחוות דעת שהגיש לבקשת הארגון הישראלי להשכרת כלי רכב וליסינג באיגוד לשכות המסחר.
החישוב של לוי נערך לפי תרחיש בו יועלה שווי השימוש במכונית מקבוצה 2 (במחיר של עד 120,500 שקל) ל-4,000 שקל. לפי החישובים שמציג לוי, הייקור יביא לאובדן הכנסות ממס הכנסה, ביטוח לאומי וביטוח בריאות. זאת, כתוצאה מכך שעובדים יוותרו על הרכבים הצמודים, ובשל אובדן מסים עקיפים ממכירת רכבים חדשים, החכרתם, הוצאות דלק וכו'.
להערכתו של לוי, ייקור שווי השימוש יביא לירידה של בין 20% ל-50% במספר כלי הרכב הצמודים, בהתאם לגובה הייקור. לדברי לוי, "הכוונה לייקר את שווי השימוש מתעלמת מכך שנעשה שימוש מעורב בכלי רכב צמודים, גם לצרכים פרטיים וגם לצורכי עבודה. הייקור יביא למצב בו העובדים ישלמו על כל השימוש ברכב".
ניר גלילי, מנכ"ל חברת הליסינג ניו קופל, מעריך כי רק כ-20% אחוז מכלי הרכב הצמודים בישראל, שמספרם נאמד בכ-250 אלף - מתוכם כ-130 אלף בבעלות חברות הליסינג - משמשים בעיקר לצרכים פרטיים. "הייקור ייצור אפליה של כ-80% אחוז מבעלי כלי הרכב הצמודים, העושים בהם שימוש בעיקר לצורכי עבודה", אומר גלילי.
לוי מונה כשלים נוספים בהצעת האוצר: "העלאת שווי השימוש תיצור אפליה חדה בין חיוב למס של שכירים לבין ההתייחסות לנושא הוצאות רכב לעצמאים". להערכתו, האפליה שתיווצר לא תעמוד במבחן בג"צ.
פרטי הדו"ח יובאו במלואם מחר במהדורה המודפסת של TheMarker.
דורון לוי נגד בועז סופר: ייקור שווי השימוש יגרום לאובדן הכנסות של עד 2.5 מיליארד שקל בשנה
שחר הזלקורן
21.6.2006 / 17:36