הממשלה אישרה את תוכנית המתאר הארצית לתחנות תדלוק זעירות ומערכת הולכת הגז הטבעי לדרום הארץ

ממשלת ישראל, באמצעות ועדת שרים לענייני פנים ושירותים, אישרה היום את התוכנית להקמת תחנות דלק זעירות. אישור התוכנית סולל למעשה הוספת דרגה חדשה של תחנות תדלוק, "תחנת תדלוק זעירה", אשר המאפיין העיקרי שלה הוא שאין בה בינוי נלווה, מעבר לעמדות התדלוק, גגון לעמדות התדלוק ומיכלי הדלק של תחנת התדלוק. השינוי, שהומלץ לממשלה על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה במארס 2006, יסדיר מחדש את תהליכי הקמתן של תחנות תדלוק לסוגיהן, על יסוד ערכים תכנוניים מעודכנים ולאור לקחים שהופקו מאז אישורה של תמ"א 18 בשנות התשעים.



תחנה זעירה היא תחנה שעלות ההשקעה בה נמוכה בהרבה מתחנת דלק ציבורית רגילה והיא נאמדת ב-250-150 אלף דולר, לעומת 5-1 מיליון דולר לתחנות גדולות הכוללות שירותים נוספים. היתרון בתחנה הזעירה הוא באפשרות להקימה על שטחים מצומצמים במיוחד, והיא כוללת עד שתי משאבות וארבע עמדות תדלוק בלבד.



יתרונותיה מאפשרים הקמת תחנות בטוחות מאוד מבחינה סביבתית ותהליכי רישוי מהירים בהרבה מתהליכי הרישוי הקיימים לגבי תחנות דלק ציבוריות. בשל יתרונותיהן, התחנות אמורות לקום באזורים עירוניים, תעשייתיים ומסחריים צפופים, וכן באתרים מתאימים נוספים.



החברה הראשונה לפי שעה שנכנסה לתחום התחנות הזעירות היא חברת סונול-קט בה שותפות חברת סונול, מקבוצת גרנית הכרמל; קבוצת מאיר, שבשליטת יעקב שחר וישראל קז; ואיש העסקים אפרים גרינברג. סונול מחזיקה ב-75% מהחברה המשותפת שתקים את התחנות ותפעילן, ואילו מאיר מחזיקה ב-17% וגרינברג מחזיקה ב-8%.



לדברי שר התשתיות הלאומיות, בנימין בן אליעזר, "אישור הקמת תחנות דלק זעירות על ידי הממשלה, פותח היום עידן חדש לצרכן הישראלי בתחום התדלוק. הצרכן יוכל ליהנות בעתיד הקרוב מנגישות גבוהה יותר לתחנות התדלוק. כמו כן, תחנות התדלוק הזעירות ייצרו תחרות גדולה יותר בשל עלות הקמתן הנמוכה - תחרות שממנה ייהנו הצרכנים בארץ".



בנוסף, אישרה הממשלה את התוכניות למערכת הולכת הגז הטבעי לדרום הארץ. התוכניות שאושרו מונעות שינוי תמ"א תכופים ומקצרות לו"ז לקראת קבלת היתרי בנייה. השינויים היו נדרשים לעתים תכופות וגרמו לעיכובים סטטוטורים ולעיכוב בלוחות הזמנים של מערכת הולכת הגז הטבעי. תוכניות אלו הוכנו לאחר שנבחנה בקשתה של עיריית באר שבע להוצאת תשתיות מהתחום העירוני של העיר, ולפיכך נקבע תוואי ההולכה בצמוד לכביש העוקף המערבי של באר שבע. כמו כן, נבע השינוי מהמגמה לאיחוד תשתיות בעיר. השינוי יכלול גם הקמת תחנת גז באזור מחלף חצרים, לצורך חיבור העיר באר שבע, קיבוץ חצרים ובסיס חיל האוויר, למערכת החלוקה.