הרכבת קלה בתל אביב: צפויה התמחרות בין שתי ההצעות הגבוהות, למרות הפערים הגדולים

המדינה צפויה להודיע על התמחרות בין שתי ההצעות הגבוהות ביותר במכרז הרכבת הקלה בתל אביב. הליך ההתמחרות (BEST&FINAL) צפוי להתקיים בין ההצעות של קבוצת ספידן וקבוצת מטרורייל, למרות שהפער ביניהן הוא גדול מאוד ומוערך בכ-1.3 מיליארד שקל. הליך ההתמחרות מבוצע על מנת שהמדינה תשיג את מירב החיסכון במכרז. גורמים בענף התחבורה אמרו היום כי למרות תהליך ההתמחרות, הסיכוי כי מטרורייל תצליח לגשר על הפערים הוא קלוש, שכן היא צריכה לצמצם פער עצום מול ספידן - שיכולה להוזיל את הצעתה רק במעט.



ההפרש בין ההצעות גרם מבוכה רבה בוועדת המכרזים, משום שהצעת קבוצת ספידן רחוקה מהאומדנים של עלות הפרויקט. הרכבת הקלה בתל אביב היא אחד הפרויקטים הגדולים והמסובכים בתחום התשתית שיבוצעו בישראל, ואחד הגדולים בעולם כיום. היקף המכרז נאמד בכ-10 מיליארד שקל, וההצעות ניתנו על גובה מענק ההקמה שהזוכה תקבל מהמדינה. על פי הערכות, המענק לזוכה בתל אביב יגיע ל-80% מהיקף הפרויקט - כ-8 מיליארד שקל. עם זאת, הצעת ספידן נמוכה מהותית ועומדת על כ-6.5 מיליארד שקל. יצוין כי המעטפה שבה הוגשה ההצעה הכספית טרם נפתחה, ועל כן אין אפשרות לדעת בוודאות מה גובה ההצעות שהגישו שלוש הקבוצות המתמודדות.



בשבועות הקרובים יתקיימו סבבי ההבהרות להצעות במכרז. על פי התכנון, הזכיין היה אמור להיבחר לקראת יולי - אך כעת ההערכות אופטימיות פחות. לדברי מקורבים למכרז, קיימת אפשרות שהבחירה תתעכב מעבר למתוכנן, אולי אף עד לסוף השנה.