שחקן חדש מבקש להיכנס לתחום תחנות הדלק. ל-TheMarker נודע כי חברת קצא"א (קו צינור אילת אשקלון) ביקשה מהמדינה אישור לרכישת כמה עשרות תחנות דלק. קצא"א לא פתחה עדיין במו"מ רשמי לרכישת תחנות מחברות בשוק, אך היא בוחנת רכישת תחנות מחברת טן של אליעזר פישמן. כמו כן היא בחנה אפשרות לרכוש תחנות מחברת סונול, שכמה מתחנותיה היו אמורות להשתחרר אם המיזוג בינה לבין דור-אלון היה יוצא אל הפועל.
קצא"א היא חברה לתשתית אנרגיה, הנמצאת בבעלות ממשלתית חלקית, ומאחסנת בשטחה חומרי דלק, בכלל זה נפט גולמי ותזקיקים. כמו כן החברה מחזיקה בצינור הנפט בין אשקלון לאילת. קצא"א פועלת מכוח חוק מיוחד - "חוק הזיכיון" - שנחקק בשנות ה-60. החוק מכפיף את החברה ישירות לממשלה, תוך עקיפת מוסדות התכנון ותוכניות המתאר.
רכישת תחנות דלק מהווה עבור קצא"א צעד סינרגטי, על אף שהיא לא מזקקת נפט גולמי כמו בתי הזיקוק. החברה יכולה לנצל את היתרון שלה ביבוא מוצרי דלק ואחסנתם במתקניה כדי להיכנס באופן אגרסיווי לשוק תחנות הדלק.
חברות הדלק הגדולות פז, דלק, סונול ודור-אלון שולטות ללא עוררין ברובו המוחלט של שוק הדלק. טן, המחזיקה בכ-30 תחנות, נחשבת למחוללת תחרות, ובדיוק למשבצת הזו מבקשת קצא"א להיכנס, תוך ניצול היתרון היחסי שלה באחסון וניפוק של תזקיקים.
עם זאת ההערכות במשק האנרגיה הן כי המדינה לא תאפשר לקצא"א לרכוש את התחנות עקב אחזקותיה בה; המדינה מבקשת למשוך את ידה ממשק הדלק, ולא ליהפך לבעלת תחנות דלק, כפי שהיה בעבר הלא רחוק. זו היתה הסיבה להתנגדות המדינה לניסיון של חברת בתי הזיקוק (בז"ן) לרכוש תחנות דלק מדור-אלון.
מקצא"א נמסר כי במסגרת הפעלת נמל התזקיקים בוחנת החברה עניין זה, וכי נעשתה פנייה להתייעצות עם משרד התשתיות.
חברת קצא"א ביקשה מהמדינה אישור לרכישת כמה עשרות תחנות דלק
שרון קדמי
31.7.2006 / 9:07