ירידה חדה במכירות של יצרניות הרכב בארה"ב ביולי - על רקע עליית מחירי הדלק הפוגעת בביקוש לכלי רכב גדולים

יצרניות הרכב הגדולות - פורד מוטור, ניסאן מוטור ודיימלר-קרייזלר - דיווחו על ירידה חדה במכירותיהן ביולי. הסיבה - העלייה במחיר הדלק אשר מקטינה את הביקוש לכלי רכב גדולים זוללי דלק.



מכירות פורד צנחו ב-34% ל-241,339. הירידה הכללית כוללת ירידה של 44% במכירות המשאיות הקלות. מכירות דיימלר-קרייזלר ירדו ב-34% ל-171,940. מכירות חטיבת קרייזלר ירדו ב-37%, ואילו מכירות חטיבת מרצדס-בנץ עלו ב-3.8%. מכירות ניסאן ירדו ב-20% ל-86,408.



אנליסטים מעריכים כי המכירות של ג'נרל מוטורס בארה"ב ירדו גם הן ביולי, וכי יצרניות הרכב האסיאתיות, בהן טויוטה והונדה, הגדילו את נתח השוק שלהן, זה החודש ה-12 ברציפות.



הירידה במכירות המשאיות הקלות פוגעת בצורה חריפה בעיקר במכירות של פורד, ג'נרל מוטורס וקרייזלר, משום שחברות אלה מסתמכות יותר מאחרות על המודלים הללו. מכירות המשאיות הקלות מהוות למשל, 61% מהמכירות הכלליות של פורד. יצרניות הרכב היפאניות מסתמכות פחות על משאיות. מכירות המשאיות בטויוטה, למשל, מהוות 43% מהמכירות הכלליות של טויוטה.



סיבה נוספת לירידה החדה במכירות החודש ניתן למצוא בהשוואה ליולי 2005, אז היו מכירות גבוהות במיוחד. ביולי 2005 העניקו פורד, קרייזלר ו-GM הנחות עובדים לכל אוכלוסיית הקונים, דבר שהגביר את המכירות בצורה משמעותית.



עקב היחלשות מכירות GM בשוק הבית, החל בעל המניות הגדול ביותר שלה, המיליארדר קירק קרקוריאן, ללחוץ על החברה האמריקאית להצטרף לשותפות בין רנו הצרפתית לניסאן היפאנית. כעת בוחנות החברות את הכדאיות של שיתוף פעולה משולש. אתמול אמר קרלוס גון, מנכ"ל רנו-ניסאן, כי הוא אינו מתכוון להגיש הצעת רכש עוינת ל-GM.