תנועת המושבים עומדת לרכוש את השליטה בחברת התעופה קא"ל

החברה הכלכלית של תנועת המושבים מנהלת מו"מ מתקדם לרכישת השליטה בחברת התעופה להטסת מטענים קא"ל מידי "ניר שיתופי", חברת האחזקות של המגזר ההתיישבותי המחזיקה ב-87% ממניות קא"ל.



"ניר שיתופי" נשלטת שווה בשווה על ידי המושבים (50%) והקיבוצים (50%). יתרת מניות קא"ל מוחזקות בידי "מועצת הצמחים" הנשלטת על ידי אירגוני החקלאים. ל-TheMarker נודע כי במסגרת המהלך ירכשו המושבים את מניות הקיבוצים בקא"ל (כ-43.5%) המוחזקות ב"ניר שיתופי" ויגיעו בכך לאחזקה של לפחות 87% מחברת התעופה.



חברת התעופה קא"ל (קווי אויר לישראל) הוקמה לפני 30 שנה בנסיון ליצור תחרות לאל על בתחום הטסת מטעני היצוא החקלאיים ולהוזיל בכך עלויות היצוא לחקלאים. במרבית שנות קיומה לא הצליחה קא"ל להתבסס כלכלית וצברה הפסדים כבדים. רק ב-2005, לראשונה מאז זכתה ברשיון מפעיל, הציגה לבעלי המניות רווח נקי של 529 אלף דולר, זאת לעומת הפסד נקי של 4 מיליון דולר ב-2004 ושל 16 מיליון דולר ב-2003, שהיתה השנה הקשה ביותר שידעה החברה. לחברה הפסד צבור הנאמד ב-20 מיליון דולר.



התחזית העיסקית של קא"ל ל-2006 היתה טובה מאוד, אך לא ברור כיצד תשפיע המלחמה בלבנון על עסקיה - הטסת מטענים חקלאיים לחו"ל והטסת מטען כללי בעיקר מחו"ל לארץ. בשנים האחרונות הגדילה קא"ל את חלקה בהטסת מטען כללי וב-2005 הטיסה 21% מנפח המטענים שעברו בנתב"ג.



מקור כלכלי בהתיישבות אישר ל-TheMarker, כי הקיבוצים והמושבים מקיימים מו"מ למכירת אחזקות הקיבוצים בקא"ל. להערכת המקור יש עניין למושבים להשתלט על קא"ל מפני שמדובר בליבת העסקים שלהם. מרבית הייצור החקלאי שמטיסה קא"ל הוא תוצרת חקלאית של המושבים (ירקות ופרחים). תנועת המושבים גם מממנת את פעילותה באמצעות התאגידים הכלכליים בהם יש לה אחזקות, בניגוד לקיבוצים שמממנים את הפעילות באמצעות מסים המוטלים על הקיבוצים.



הקיבוצים מבקשים לצאת מקא"ל, מפני שהחברה אינה מצויה בליבת העסקים שלהם. מדובר באחזקה בעייתית, שלאורך שנים לא רשמה תשואה סבירה לבעלי המניות. להערכת המקור הכלכלי, המו"מ יסתיים בהצלחה, אך המכירה - שמחירה לא יהיה גבוה עקב ההפסד הצבור - תהיה מותנית בחוות דעת משפטית שביקשו הקיבוצים, מפני שמדובר בעסקת בעלי עניין.



מזכ"ל תנועת המושבים ויו"ר קא"ל איתן בן דוד סירב להתייחס לידיעה.