פורד מוטור (סימול F), שאיבדה בחודש שעבר את מקומה כיצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, שוקלת למכור את חטיבת רכבי השטח לנדרובר וחטיבת מכוניות היוקרה יגואר כמקשה אחת בניסיון להגביר את העניין ברכישתן. כך דיווח העיתון "סאנדיי טיימס".
פורד ניהלה מגעים ראשוניים לגבי מכירת יגואר בלבד עם יצרנית הרכב הצרפתית רנו, יונדאי הדרום הקוריאנית, ויצרנית רכב רוסית ששמה לא נמסר, אולם המגעים על חברות אלו לא העלו דבר, דיווח העיתון.
פורד מתכננת להמשיך להחזיק במניות מיעוט בחטיבות יגואר ולנדרובר, כדי להימנע מיחסי ציבור שליליים בבריטניה, כמו גם כדי להמשיך ליהנות מהמומחיות הטכנית ומאספקת רכיבים של שתי החטיבות. יגואר ולנדרובר הן חלק מחטיבת מכוניות היוקרה של פורד, פרמייר אוטומוטיב גרופ, שכוללת גם את וולבו ואסטון מרטין.
פורד הכריזה בשבוע שעבר כי קנת ליט, לשעבר בנקאי השקעות, גויס לצרכי בחינת עתידן האסטרטגי של החטיבות הפחות מצליחות שלה, במסגרתה ייבחנו ערכם של נכסי פורד ומותגיה. לפי דיווחים בארה"ב, ייבחן ליט גם את עתידה של זרוע המימון של פורד - פורד קרדיט. בעבר אמרה החברה כי לא תשקול מכירת אחזקות בפורד קרדיט. יגואר הוא הנכס הראשון שגורלו ייבחן על ידי ליט. פורד לא הצליחה לסחוט רווח מהמותג הידוע מאז רכשה אותו ב-1989 ב-2.6 מיליארד דולר.
העיתון "וול סטריט ג'ורנל" דיווח בשבוע שעבר כי בין היתר עשויה להימכר חטיבת מכוניות היוקרה יגואר, או שפורד תכרות בריתות אסטרטגיות עם חברות אחרות בענף, בדומה לברית ששוקלת עתה ג'נרל מוטורס עם ניסאן ורנו.
פורד מסרה בשבוע שעבר כי הפסדיה ברבעון השני של השנה היו גבוהים כפליים מכפי שדיווחה מוקדם יותר, בעקבות הוצאות גדולות מהצפוי בגין תשלומי פנסיה. במסגרת תוצאות מתוקנות שהגישה לרשות ני"ע בארה"ב (SEC), העריכה החברה גם כי חטיבת מכוניות היוקרה שלה לא תהיה רווחית השנה.
פורד רשמה ברבעון השני הפסד של 254 מיליון דולר, או 14 סנט למניה, לעומת הפסד של 123 מיליון דולר, או 7 סנט למניה, שעליו דיווחה במקור. בתקופה המקבילה בשנה הקודמת רשמה החברה רווח של 946 מיליון דולר, או 47 סנט למניה.
פורד מסרה עוד כי חטיבת מכוניות היוקרה, פרמייר אוטומוטיב גרופ, המייצרת כאמור את דגמי יגואר, וולוו, אסטון מרטין ולנדרובר, צפויה לסיים את שנת 2006 באיזון, לפני הוצאות חד פעמיות. זאת לעומת תחזית קודמת של החברה כי החטיבה תסיים את השנה ברווח לפני מס.
החברה ייחסה את התיקון בתוצאותיה לגידול בתחזית תשלומי פנסיה לשנה הנוכחית ל-1.2 מיליארד דולר, לעומת תחזית קודמת של מיליארד דולר. בנוסף לעלויות כוח האדם הגבוהות, בעיקר לשירותי בריאות לעובדיה, העיקו על תוצאות החברה גם הפופולריות הגואה של מכוניות יפאניות וקוריאניות בארה"ב.
פורד, בדומה למתחרות האמריקאיות ג'נרל מוטורס וקרייזלר - דיווחה על ירידה חדה במכירות ביולי, על רקע הירידה בביקוש למשאיות קלות בגלל העלייה במחיר הדלק. טויוטה מוטור עקפה ביולי את פורד והפכה ליצרנית הרכב השנייה בגודלה בארה"ב.
פורד שוקלת למכור את החטיבות הבריטיות לנדרובר ויגואר כמקשה אחת
TheMarker
6.8.2006 / 19:05