חלם ברכבת: מסילה שעלתה מיליונים תמתין חמש שנים בלא שימוש

מסתבר ש-32 פרקי "חכמי חלם" אינם כוללים את רכבת ישראל, שכנראה צריכה כרך לעצמה. תוך כמה חודשים יושלם קטע מסילה מאזור מודיעין לאזור היישוב שעלבים בהשקעה של עשרות מיליוני שקלים, כחלק מתוואי הרכבת המהירה לירושלים (A1), אולם קטע זה ייוותר מיותם לפחות חמש שנים, עד השלמת קו הרכבת לירושלים המתוכנן להסתיים ב-2012.



היום יתקיים דיון מיוחד בעניין במשרד הפנים, בהשתתפות נציגי רכבת ישראל, שבו יוחלט על הדרך לשמר את קטע המסילה עד לתחילת השימוש בו. בדיון אמורה רכבת ישראל להציג את הפתרונות לשימור הקטע.



במשרדי הממשלה מתחו ביקורת נוקבת על התנהלות הרכבת. לדברי בכירים במשרדי הממשלה, "בשעה שרכבת ישראל מתלוננת על קיצוצים והקפאות של פרויקטים, היא מוציאה עשרות מיליונים על פרויקטים שיכלו להתבצע בעוד שלוש-ארבע שנים. כעת המיליונים הללו ישכבו קבורים באדמה כאבן שאין לה הופכין, כי פשוט לא תיכננו נכון את לוחות הזמנים".



פרויקט הרכבת המהירה לירושלים הוא הפרויקט המרכזי של רכבת ישראל במסגרת תוכנית הפיתוח שלה, והיקפו מוערך ב-7-4 מיליארד. החלק המרכזי בפרויקט - שלוש המנהרות באורך כולל של 17 ק"מ ושלושה גשרים באורך של כ-5 ק"מ - נמצא בשלבי ביצוע או מכרז.



מרכבת ישראל נמסר בתגובה כי "בקטע ענבה-שעלבים נעשו עבודות התשתית המוקדמות ההכרחיות, והכרוכות בהתחלת העבודות בקטע המסילה הבא, המקשר בין פאתי מודיעין והקו המהיר לירושלים.



לולא השלמת עבודות אלו קודם להתחלת העבודות בקטע הבא היתה רכבת ישראל נאלצת לבצע עבודה מיותרת ולהרוס תשתיות קודמות שבוצעו, תוך בזבוז משאבים יקרים. העבודות בקטע ענבה-שעלבים עדיין לא הסתיימו, והקטע יימסר לרכבת רק בתחילת 2007".